标致新一代涡轮增压发动机预计明年投产

　　9月中旬以来，中国汽车市场上新一轮的格局调整已经开始，各车系的市场份额变化明显。这是所有中国汽车市场的玩家都不愿意错过的机会，其中就有法系车代表标致品牌。

　　从10月份的东风标致408上市，到E动战略发布，特别是E动战略的重要角色1.6T发动机的大面积推广，标致品牌都释放出积极的信号。

　　值得一提的是，标致最新一代的涡轮增压发动机已确定明年在华投产，而神龙公司也将迎来产品爆发期。

　　迟到的T

　　在业界看来，南北大众成功，TSI+DSG的贡献功不可没，消费者对节能环保的发动机技术越来越看重。而一直标榜自己是与大众同水平的欧系车代表标致却没有在中国拿出比肩大众的技术亮点。

　　今年1-10月，几乎承载标致和雪铁龙销量的神龙公司累计销售355233辆，同比增长9.17%。相比德美韩系车在较高基数上仍有较大幅度增长，稍显逊色。

　　在此次东风标致推出了E动战略中，涉及了 1.6　CVVT、1.8　CVVT、1.2THP、1.6THP和1.8THP共5台发动机以及第三代6AT变速箱。10月底刚上市的东风标致新款408配备的1.6　CVVT发动机就是全新的动力总成，新款408也因此成为E动战略的首发车型。

　　不过据东风标致总经理吕海涛透露，其实厂家方面更希望408在2.0上有所成就，销售出更多的车型。另外，继408后，将于广州车展首发的东风标致首款国产SUV　3008将搭载E动战略重点产品——1.6T涡轮增压发动机。

　　早在2002年，PSA与宝马集团就签订了共同研发四缸引擎相关协议，而回顾2007年以前涡轮增压还没有成为应用到引擎主流技术的时候，PSA标致雪铁龙集团与宝马集团合作研发了1.6THP系列涡轮增压引擎，并且该系列引擎在法国Douvrin的PSA工厂进行量产。目前宝马新1系和MINI　Cooper　S车型上均是采用该款1.6T发动机。

　　下注未来两年

　　10月，神龙公司销售汽车42505辆，同比劲增27%。东风雪铁龙实现销售21402辆，东风标致实现销售21103辆，同比分别增长11%和48%。

　　据标致在上海的研发工程师顾祥龙透露，现款1.6T发动机已确定不会国产。但明年即将完成测试的新一代1.6T发动机将会在全球同步投产，包括神龙。

　　在标致集团看来，THP动力总成无疑是其重整在华市场的利器。

　　标致在一份解释THP动力总成走进中国的现实意义的资料中这样描述：“近年来，大众以TSI技术作为卖点，在国内汽车市场拉开动力技术优势争夺的潮流，一时间包括美系产品在内的众多国内合资与自主品牌纷纷加入战团，‘T’技术成为了国内汽车技术领域的‘热词’”。“全新408只是一个开始，随后每年推出的全新产品都将搭载新的动力总成，截止2014年，现有产品的动力总成将全部升级换代”。对于“E动战略”未来推进的速度，吕海涛给出了这样一个稳中求进的答案，东风标致和东风雪铁龙将销量提振的希望放在了明后两年，与新动力总成的国产密切挂钩。

　　此外，东风标致和雪铁龙的渠道升级和扩张也已经开始布局。

(经济观察报)