从江淮悦悦连续三月持续热销看营销渠道转型

    近期，根据中汽协数据显示，9月自主品牌的销量也得到了显著提升，成为3月热销以来的第二波高峰，环比增长26.55%，同比增长7.51%。在这其中，作为自主微型车代表的江淮悦悦更为引人瞩目。据统计，江淮悦悦9月销量同比增长35%，达1300余辆，而且更为值得关注的是，这已经是江淮悦悦销量连续第三个月的持续增长。

    江淮悦悦售价为3.68-3.98万元，是江淮汽车旗下一款微型轿车。上市已经一年有余，有1.0L/1.3L两款发动机的配置可选，小车配备ABS/EBD系统在安全性和操控性上可圈可点，灵动可爱的外形和丰富的车身色彩都让这款小车更符合中国青年用户的需要，与时下千篇一律微车设计风格大有不同。

    相比9月销量有所增长的其他品牌产品，江淮悦悦销量持续的增长，不仅是品牌内涵和实力的综合体现，更宣告了其在今年4月启动的电子商务战略获得初步成功。

    超前便捷的销售模式

    悦悦销售战略的成功，需从现行商业模式的细节说起。传统的买车流程，会从前往4S店观看开始，听取销售介绍，然后付款，提车；而如今购买江淮悦悦，只需要去网页上打开天猫网站悦悦旗舰店页面，在了解悦悦参数等信息后在线付款，然后去4S店提车。这个超前和快捷的模式，就是江淮悦悦现行的O2O商业模式。

    采用线上采购和线下体验结合服务模式的O2O，既不同于依托电子商务平台的点对点C2C模式，也不同于单纯的网上销售-物流B2C，在保证了用户的购买便捷性同时，将体验和选择的权利交给了用户，最大可能的保证了车主的利益。

    从改变到收获成功

    就一般观点来看，新鲜事物的尝试较为冒险，江淮悦悦敢于采用一个新模式，进入电商渠道，则源自于对自身用户的深度分析。悦悦目标用户群体普遍年轻化，在消费习惯上更喜欢网购模式，因此，江淮悦悦的网销战略虽然没有行业先例可参考，但也算符合自身产品特色。

    事实证明，江淮汽车的这一作法已经收到成效，尽管电商线上大战倍受争议，不少传统企业也减缓了迈入电子商务领域的步伐，但积极开拓O2O模式的悦悦销量则保持了强劲的增长，并且在积极拓展电商渠道的各大汽车生产商中，占据了“网销第一车“的美名。

    随着江淮汽车近两年来在全国市场的发力，通过一款关注都市人群使用的产品，依托时下最为流行的网络渠道进行产品的发售，江淮悦悦在品牌和产品信息的传播上更为迅速。在江淮积极扩大区域合作，拓展市场覆盖范围的同时，悦悦在网络上的先行渗透无疑可以更好的促成江淮轿车其他系列产品在更多潜在用户中的心理认同。

    悦悦未来发展被看到

    悦悦的热销已经成功为江淮O2O模式打了一个好头；同时，江淮悦悦的转型还将深入的执行下去。在8月，作为悦悦的后继改进版，悦悦cross也已经登录淘宝平台，并随着成都车展的发布吸引了众多用户的关注，可以预见下一阶段悦悦cross也将成为销售的热点。

    江淮汽车所引导的渠道变革，也必然会引发其它车企的关注和跟风。江淮悦悦下一阶段面临的重点问题，不光是提高的品牌知名度，还需要加固和其他竞对车型的渠道对抗优势，毕竟对于其他跟风者而言，江淮悦悦已经取得的成绩在短时间内是较难超越的，只有乘胜继续加快前进步伐，才能稳固悦悦的渠道销售优势。

    目前，江淮悦悦（http://jac.tmall.com/）已经成功让整个车型年轻、时尚、动感的形象深入用户心中；江淮汽车精益的造车理念也已转化为首批的用户口碑；作为整个行业变革的前奏，我们所看到不光是江淮悦悦的改变和提升，还有自主品牌在新市场之下的探索和创新。