近五年广汽集团和奇瑞乘用车销量比较

据报道，2012年11月6日，广汽集团将与奇瑞将在北京宣布结盟并签署战略联盟合作协议书，此次合作将开户我国国内汽车企业结盟的先河。在近几年当中，这两家企业的乘用车销量变化情况如何，下文对此做一简析。

根据盖世汽车网整理的数据，国产乘用车市场（不包括微客）中，广汽集团销量（包括广汽丰田、广汽本田、广汽乘用车、长丰汽车和吉奥汽车销量之和）高于奇瑞。近五年，这两家企业乘用车市场表现均不及市场平均水平。在车市高增长期，以自主业务为主的奇瑞增速高于以合资车企为主的广汽集团，而在车市低增长期，前者增速低于后者。

近几年广汽集团和奇瑞乘用车销量比较

2009和2010年，在汽车刺激政策等利好背景下，我国车市进入井喷期，国产乘用车市场这两年分别大幅增长51.3%和34.4%，广汽集团和奇瑞汽车乘用车销量也均呈现快速增长。但由于广汽集团乘用车销量主要来自于其旗下合资企业广汽丰田和广汽本田，在此期间，其合资方（丰田和本田）战略相对保守，对市场预期不够，广汽集团乘用车总销量增速低于奇瑞。广汽集团2009年和2010年销量分别增长19.1%和14.8%至61.29万辆和70.35万辆，增速低于奇瑞销量分别增长36.0%和27.6%至48.42万辆和61.80万辆。

近几年广汽集团和奇瑞乘用车销量比较

2011年和今年前三季度，我国车市步入低速增长期，乘用车市场分别仅增8.5%和7.8%，而广汽集团和奇瑞汽车销量增速低于市场均速。在2011年车市增速大幅放缓之际，广汽集团和奇瑞汽车销量均下滑，分别同比下滑2.2%和2.8%至68.77万辆和60.07万辆。今年前三季度，奇瑞汽车销量进一步下滑10.0%至39.20万辆，其原因与其做"减法"有关；广汽集团表现优于奇瑞，但销量也仅增2.5%至49.06万辆，其原因与日系车在华表现不佳有关。

对比车型，两家企业旗下直接竞争的车型较少。广汽集团乘用车以中高端车为主，而奇瑞汽车以中低端为主。如，在主力车型中，广汽集团的主力车型凯美瑞、雅阁均为B级车，锋范为A级车，汉兰达为中高端SUV；而奇瑞主力车型QQ、风云2分别为A00级和A0级车，瑞虎为中端SUV，奇瑞E5虽然与锋范同处A级车市场，但级别比锋范低。

从企业利润层面来看，奇瑞汽车盈利能力弱，而广汽集团盈利能力较强。据报道，在政府出资补贴的情况下，2009~2011年，奇瑞汽车净利润也仅分别实现0.72亿、3.02亿、1.47亿元，今年上半年则净亏损3.79亿元。今年前三季度，广汽集团虽然受日系车在华市场表现不佳影响，其净利润大幅下滑近三成（29.4%），但仍实现18.38亿元的净利润，而其净利润主要来自于其合资企业的投资收益。