今年前三季度，大众汽车集团（中国）汽车销量继续增长，1到9月集团携手上海大众和一汽-大众两家合资公司，在华共交付汽车近200万辆，增长18.3%，销量增长再次超出国内乘用车市场的整体表现。而为保持良好的增长态势、满足消费者的需求，大众汽车计划在中国继续新建工厂，其中上海大众将在长沙建设规划30万产能整车工厂，而一汽大众则将目光投向内蒙古呼和浩特（目前还未得到官方确认）。

　　来自湖南省环境保护厅资料显示，上海大众汽车有限公司长沙分公司年产30万辆乘用车项目正在进行审批前的公示，据该报告介绍，上海大众已与湖南省政府和长沙市政府达成一致意见，拟成立上海大众长沙分公司，在长沙经开区内投资新建30万辆乘用车项目，成为上海大众在上海之外中国最大的生产基地之一，总投资额为1208000万元人民币。

　　1、大众2018年目标产能400万一汽大众/上海大众将建新工厂

　　目前，据相关资料显示，上海大众共建有5座工厂、还有两座新工厂在建设中，一座工厂在规划中，其中上海安亭三座工厂工厂的主要生产帕萨特、途观及斯柯达部分品牌车型，产能规划80万台，而南京工厂规划产品30万台，主要生产全新帕萨特、桑塔纳等车型，仪征工厂则主要生产全新POLO车型，规划产能也为30万台。而建设中的宁波工厂、新疆工厂产能分别为30万台和5万台，按此统计目前上海大众的总产能为175万台，如果长沙项目能够顺利进行的话，将突破200台的年产能。

　　而一汽大众方面，目前有两座工厂投产，其中长春工厂分别投产一汽大众车型及奥迪车型，总产能为66万台，而成都工厂产能已经提升至45万台，主要生产新捷达，正在建设中的佛山工厂一期产能规划为30万台，未来将提升至60万台，一汽大众2015年的产能规划目标为165万，以现有工厂规划应该能够完成，而呼和浩特工厂还需进一步确认。

　　大众集团董事海兹曼博士介绍，从2008年至2011年，大众在华产能已经达到230万辆，到2018年，大众在中国的产能将达到400万辆。按照大众的计划，在2016年前，大众对在华两家合资公司将再投入140亿欧元，主要用于新工厂的建设，其中包括中国西南、西北地区新工厂。按照此规划，还有近60万的产能缺口需补充，而上海大众长沙工厂顺利建设的话，将具有超过200万台的产能，而一汽大众方面尚有产能缺口，因此规划新工厂是必须要进行的。

　　2、规划产能急需新车型导入10年内引入40款新车

　　规划产能势必为完成更高的销量目标而进行，销量目标的完成自然少不了新车型，按照大众2008年公布的2018战略，将在10年内引入40款新车型。此外，大众电动车产品也将于2013-2014年进入中国市场。而现阶段引入注目自然是一汽大众佛山工厂，上海大众长沙工厂还需更多消息。

　　一汽大众佛山工厂初期将投产奥迪A3、Q3系统车型，另外它也将是全新品牌西雅特系列国产基地，这些新车、新品牌的投产都将为大众在中国的布局及销量增长做出贡献。A3是奥迪的A级紧凑型运动轿车，搭载1.4TFSI和1.8TFSI发动机配合奥迪S-Tronic双离合变速器。提供给年轻人个性运动的座驾是这款车的追求。Q3是奥迪中国全球首发的一款紧凑型SUV，在豪华紧凑SUV车型中奥迪Q3有很多优势拥有锐利的线条设计和头灯，是宝马X1的强劲对手。紧凑型SUV市场持续走高，虽然同为SUV但是也根据不同的车身尺寸和定位划分出了等级，前期以进口的方式引入未来也将在佛山国产。

　　3、众多新工厂的投产大众未来将面临更大压力

　　据资料显示今年前三季度，大众汽车集团(中国)汽车销量继续增长，1到9月集团携手上海大众和一汽-大众两家合资公司，在华共交付汽车近200万辆，增长18.3%，销量增长再次超出国内乘用车市场的整体表现。其中奥迪品牌交付汽车297,100辆，增长31%。在此期间，国产车型(奥迪A6L、奥迪A4L、奥迪Q5)销量增长30%，SUV车型奥迪Q5的增长势头尤为强劲，销量增长67%。虽然大众汽车整体增长迅速，但中国汽车市场增长已经全面放缓，可能很长的一段时间都难以恢复之前的高速增长，而大众为了年产400万而计划的新工厂投入，将在未来面临更大的压力。

　　可以说，随着新工厂的建设，可以看出大众对于中国市场预期依旧看好，未来将会继续处于高需求的态势，而为保持这样的高增长，势必需要大众协调好两个合作伙伴，携手共赢，为2018战略而努力！