福特“火拼”SUV车型 急补中国市场短板

过往 “起大早，赶晚集”的福特，正快速引入旗下SUV全系列国产化新车型，在中国市场上全力追赶竞争对手。日前，备受关注的国产全新福特翼虎在北京正式亮相，为长安福特征战中国SUV市场打响首战。

长安福特销售公司副总经理刘宗信透露，在福特“1515计划”下，未来长安福特将继续快速向中国市场推出一系列全新车型，而全新国产化的翼虎可望于本月广州车展上正式上市。“除了翼虎，接下来包括翼博、锐界以及探险者，这一共四款全系列的SUV车型将会在12个月之内于中国市场上推出。”

事实上，尽管福特进入中国市场已经十多年，但在国内如火如荼的SUV细分市场上，福特却一直是个“缺席者”，而国产全新翼虎作为福特加速在华战略布局、推进“1515计划”落地的首款重要国产车型，被寄予了很高的期待。

早在今年4月的北京车展上，福特汽车公司集团副总裁、亚太区总裁韩瑞麒就曾表示：“作为福特加快在中国市场发展的一部分，福特承诺将在2015年为中国市场带来15款车型，全新SUV就是‘1515计划’的重要组成部分。”

根据福特汽车的“1515计划”，2015年之前，福特在中国产能将翻番至120万辆，而15款新产品中的大部分车型将在长安福特生产。

“尽管福特在1997年已进入中国市场，并在2001年与长安汽车集团成立了长安福特征战轿车市场，但相比近年来通用、大众等竞争对手在中国市场的表现，福特一直显得逊色许多，这很大程度上是因为福特对中国市场的判断失误和对市场变化反应迟缓。”业界评论员孙晓红认为，由于长安福特2008年错误选择引入了S-MAX车型，而没有将KUGA（亦即翼虎）及时引入中国，从而错失在近年来“大红大紫”的中国SUV市场上分一杯羹的大好时机。

去年，通用汽车在中国市场销量为254.7万辆，同比增长8.3%；而大众汽车去年在华销量亦为226万辆，同比增长高达17.7%；而福特汽车在中国的销量仅为51.9万辆，同比微增7%。

对于福特在华发展缓慢的主要原因，长安福特销售公司总经理刘淳玮解释称，在过去7~8年，福特花了很多时间在北美，但是没有花精力在中国上。

刘宗信则谈道：“现在福特对中国市场的重视，跟以前是不可同日而语。对于SUV市场来说，我们的确是后起之秀，但是对于这个市场我们很有信心，追赶的速度绝对不会慢。”

刘宗信认为，SUV在中国市场会非常庞大，尤其是中型SUV市场成长特别快。在当前车市整体不景气的境况下，SUV仍保持高达20%的增长。

不过，在经历过去两年的高速增长后，目前国内SUV市场亦已呈现出逐渐降温的趋势。相关统计显示，2010年时增幅一度攀升至101%的中国SUV市场，到2011年增幅迅速下滑至30%，今年前7个月，增幅又进一步收窄至27%左右。

对此，孙晓红认为，从去年开始，汽车市场开始进入调整期，增速放缓，在这种复杂的环境下，福特欲强攻SUV市场，要在本田CR-V、大众途观等劲敌如云的激烈竞争中脱颖而出，除了密集、快速导入更多车型之外，如何在短期内对各大车型及销售渠道进行有效的梳理、推进亦是极大的挑战。此外，在目前“热得发烫”的豪华车市场上，福特亦显得反应迟钝。