油价上调的当下 小车将当道

    28岁的东健，是一家公司的业务经理，早有买车的打算。近日，在几经对比之后，他最终选择了夏利新N3。有朋友问他选车的原因，他很坦然地说，现在除了工资不涨，其它全涨，买车是买实惠买方便，不是买面子。现在各厂家的汽车质量其实已经没有多大差别，各种车型的配置也都大同小异，我选辆小车，一是看中它价格实在，二是油耗小，养车成本低，就这么简单。

    的确，出于现实的考虑，东健这种想法是很务实的，而由于目前买车养车成本加大等原因，有着这种想法的人也越来越多。日前，中青报联合民意中国网和新浪网所做的一项调查结果就表明， 51.6%的人认为人们应转变观念，别为面子买车。

    今年从8月10日起，汽柴油价每吨分别上调390元和370元，全国大部分地区的汽油重新站上了7元线。而中石化、中石油在京的加油站现已执行新售价。其中，京标92号汽油最高零售价涨至7.62元/升，95号汽油涨至8.11元/升。油价的上调，对于汽车用户来说便意味着用车成本的上升。在这种情况下，很多和东健一样的车主，最终选择夏利等油耗低的小车，以求尽可能地冲抵油价上调所带来的成本增加，就成了一种自然而然的选择。

    导致用车成本上升的，还不仅仅是油价。北京部分区域停车费一直很贵，最高每小时15元，有人开玩笑地说：停车费再上涨,以后车只能停房顶上了。为解决交通拥堵问题，通过征收“拥堵费”或政策性增加用车成本，来控制汽车的使用频率，这在时下似乎已经成了一种必然。“买得起，用不起”成为城市汽车用户的一种现状，随着用车成本的提升，这一状况会越来越严重。

    消费者没办法左右用车成本的上涨，唯一能做的，就是选择低成本的车型，来降低油耗、维修保养等费用。以夏利新N3两厢实用型为例，购车价格只有3万元左右，百公里油耗则低至5.8L，而一般10万元左右的中型车，百公里油耗8L左右，如果油价按现在的京标92号汽油7.62元/L计算，每年仅油费一项就节省约10000元，再加上购车时相差三倍多的价格，不算不知道，一算吓一跳！

    多种因素的综合作用，使得人们在购车时，不能不更多地考虑成本问题，经济型小车因低价格、低油耗等优势，也就越来越受到人们的关注。有关机构关于自主品牌畅销车型的统计数据显示，夏利系列产品以接近20万辆的销量，位居榜首。夏利能做到这一点，就是抓住了人们降低养车成本的心理渴望，将用户群定位在注重产品性价比、燃油经济性和维护经济性等务实、理性的大众一族，产品讲求成熟、稳重、实用和经济，企业本身拥有较高的品牌认知度和知名度，因此夏利系列产品才会深得用户的信任和青睐。“小车大师”天津一汽的做法，在这方面，是具有很好的标本作用的。

    从国内家庭轿车发展来看，二三线市场将成为未来全国汽车市场发展的主导力量。结合二三线市场用户特征，主销车型的特点主要包括：外观气派、内部空间宽敞、配置齐全、皮实耐用、品牌知名度高，且使用成本低。这些特点均符合自主品牌车型，由此看来，自主品牌小型轿车的前景将会更加宽广，而如夏利这样的成熟品牌，也会因此获得更大的市场空间。