品质堪比合资 全球鹰GX7颇具明星范儿

    作为一款战略车型，吉利对全球鹰GX7的打造可谓不惜血本，充满阳刚的造型设计，宽敞舒适空间，周到的配置……共同成就了他的内外功夫；同时，澳大利亚DSI 6AT的匹配，以及丰富的动力选择，加之C-NCAP“超五星”佳绩，使全球鹰GX7在城市SUV备受关注的安全性、实用性和经济性方面，具备了与起亚智跑、现代ix35等合资车型一较高下的硬实力。

    也许会有人说很多合资城市SUV都以“安全实用低油耗”作为卖点，但吉利全球鹰GX7的价格是它们无法比拟的。2.4升6AT最高配版本的GX7售价也只有12.99万元，而2.4升4AT的长城哈弗H6售价为13.48万元，起亚智跑、现代ix35的6AT车型售价都超过了20万元。

    所谓“性价比”，就要把性能和价格综合考虑，单看GX7的安全性、实用性和经济性，已经与合资SUV旗鼓相当，同样价格上超凡全面的性能品质优势则让“性价比”在全球鹰GX7身上得到尽情的体现。

    世界级安全品质领跑同级

    在今年第二批C-NCAP测试中，全球鹰GX7再次为吉利汽车、为自主品牌在安全领域书写下了浓墨重彩的一笔。吉利全球鹰GX7以50.3分的成绩获得C-NCAP“超五星”评价，成为安全测试评价仅次于本田CR-V的SUV，即使是长城哈弗H6（C-NCAP五星评价，45.8分）、起亚智跑（C-NCAP五星评价：48.6分）、现代ix35（C-NCAP五星评价，47.6分）这样长期占据销量榜前几位的热销SUV，安全性能也被全球鹰GX7压过一头。

    据了解，全球鹰GX7全车有53%的钢材采用高强度钢板，并采用笼式车身结构设计、激光焊接工艺。在安全配置上，全球鹰GX7更是有着独到的优势，该车率先采用“6+1”安全气囊配置，除了前安全气囊、侧气囊、侧气帘，还配备了同级车型中绝无仅有的膝部安全气囊。值得一提的是，防鞭打座椅设计也是首次出现在该级别车型中。

    动力储备丰富 6AT领跑自主SUV

    全球鹰GX7先进的动力总成搭配，也足以叫板大多同级合资品牌SUV车型。1.8L、2.0L、2.4L三种排量的发动机，为不同需求的消费者提供了充分的选择余地，更有源自世界知名变速箱厂：澳大利亚DSI公司的6AT变速箱与之匹配，无论是追求手动驾驭快感的消费者，还是喜欢平顺舒适乘坐感的消费者，都能找到令人满意的动力组合。

    纵观城市SUV市场不难发现，全球鹰GX7是目前唯一搭载6AT的自主品牌SUV车型，与目前还在使用4AT/5AT的同类车型相比，全球鹰GX7所搭载的DSI 6AT变速箱，在性能稳定、经济节油、换挡舒适等方面都有着更杰出的表现。

    据资料显示，采用2.4升CVVT发动机+DSI 6AT动力总成的GX7，百公里油耗为9.5升，同为2.4+6AT动力组合的现代ix35百公里油耗为9.1升，几乎微不可查的差距让GX7与ix35在经济性方面不相上下。而2.4升4AT的长城哈弗H6百公里油耗为10.4升，已无法相提并论。

    常规配置实用之上

    除了在安全和经济性方面的良好表现，全球鹰GX7在城市SUV崇尚的舒适性、实用性方面做出了出色的诠释。在空间方面，GX7拥有的2661mm轴距，不仅膝部空间完全超过预期，内凹的车顶和平坦的后排中央地板为有效减缓乘客疲劳做出了大贡献；可8方向调节的驾驶席座椅，给了驾驶员更大的坐姿调整余地；另外，GX7车内有多达近20处便利储物装置，让贴身物品触手可及；580升后备厢储物容积，有可4/6翻折、并可二次折叠的后排座椅作为辅助，让GX7的空间储备充裕、多变，满足消费者日常驾驶、出游的储物需求绰绰有余。

    配置方面，全球鹰GX7没有追求“大而全”，而是以常用、实用为根本，在一些看上去很美但利用率不高的配置上做了取舍。自动空调、智能DVD+GPS导航、ABS+EBD、可视倒车雷达、海拔高度显示、蓝牙免提、自动关闭天窗等数字化装备一应俱全，这些配置完全对应城市SUV车主的日常使用，在自主同级车中也有着相当的优势。

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