任我游D870导航一体机深度评测

　　引言：任我游D870作为新一代导航一体机的代表，上市之后市场表现强劲，这款集合了任我游强大导航技术于一身的导航产品到底表现如何?让我们对它进行一次深度的评测。

　　D870是任我游最新推出的导航一体机，也是任我游树立导航一体机新标杆的旗舰产品。任我游在今年9月底推出这款产品，它融合了导航仪、行车记录仪、固定测速和流动测速等多种功能，打破了目前市场上最多三种功能相互融合的极限，真正做到四位一体。D870的出现让原本平淡的导航一体机市场一下热闹了起来。下面我们就为大家带来关于D870的深度评测，深入了解一下D870。　　

　　一、 外观：简洁至上

　　D870整体外观非常出色。屏幕继续采用颇受市场好评的7寸大屏幕，银色的边框设计，机身线条流畅圆润，顺应全球工业化设计的潮流，整体设计极致简约。任我游产品一直被灌输了“简洁至上”的设计理念，在外观的整体设计上并没太多“花哨”，D870更是承袭了这一设计特性。　　

　　任我游行车记录仪雷达是背夹雷达和行车记录仪功能的完美结合，配合任我游导航仪组成了四合一产品架构，与导航仪配套使用，可以实现流动测速、固定测速、影音导航和行车记录的四合一功能。　　

背夹雷达和行车记录仪的完美结合

　　为了减少行车记录仪对于车内空间的损耗，此次D870对GPS导航安装支架和雷达预警设备进行了改良，增加一个摄像头，并将其扩展成为一个行车记录仪，具备独立开关，与导航仪相互配合而互不影响。与单独行车记录仪不同的是，行车记录仪通过D870导航7寸屏幕直接显示，这将给予用户更清晰的视频体验。

　　总体而言，D870无论是外观还是组件都表现不错，而且硬件的工艺保持了任我游一贯的高水准，是一款设计时尚且简约的导航仪，放在车里相信会是一个不错的内饰装饰。

　　二、 安装：简单便捷

　　虽然D870看似有不少组件，但安装起来还是很简单的。我们首先将行车记录仪雷达与导航仪主机连接好，将行车记录仪与导航仪通过AV-IN线连接， 将雷达与导航仪通过USB线连接。　　

将行车记录仪和雷达与导航仪进行连接

　　然后将12V电源头插入雷达上的电源接口，再将车充插入汽车点烟器位置，这时指示灯便会点亮。　　

将电源头打入雷达的电源接口　　

组装完成　　

　　各个组件最终只通过一根电源线便实现了充电，省去了搭配一转三电源线等工具的繁琐，由于只有一个线，车内也显得整洁很多，相信这应该就是任我游宣扬的“一个电源”概念吧。

　　三、 实测：多功能完美融合

　　任我游产品线上其实已经有很多颇为畅销的一体机产品，如5寸全能王2560，带CMMB数字电视功能的1400，带电子狗功能的D570/D670等，但同时融合了行车记录、流动测速、雷达预警等多项功能优势于一身的产品，D870还是第一款。

　　依旧完善的导航功能，增强版软件使得功能更强劲

　　根据任我游对D870的宣传我们已经了解到，多种功能的融合是D870最大的亮点，也是其主打功能，任我游会不会因此忽略原本优秀的导航功能以及简洁界面，带着这样的疑问我们首先对导航功能进行了实测。

　　D870安装的是任我游基础版软件，关于其软件功能和导航界面之前已经有很详细的介绍，为了带给读者全面的感受，也是充分体验任我游增强版软件功能，笔者特意花39元安装了任我游新推出的增强版导航软件。　　

增强版UI界面信息更为丰富

　　增强版软件在开机后同样直接进入导航界面，我们看到，出现的增强版UI界面较之前已经有了很大的改变，新增了很多快捷按键，同时画面保持了任我游简洁的风格，路径与查找依然是在整个界面最着眼的位置，扬声器音量和地图视角实现一键调节，车速、信号强度、搜星数量等信息一目了然，同时还新增加了“第二转弯信息”和剩余距离的全程行车信息展示，信息更为丰富。

　　进入导航界面后，点击右上角的信号标志进行搜星。搜星范围保持在10米的精度，速度方面也很迅速，基本保持在10-15秒左右。同样，查询功能也依然很出色，我们将目的地设定在西直门附近后，点击搜索，众多搜索结果立即便展现出来。我们接着测试了模糊查询、WBE查询等任我游经典查询方式，皆有很好表现。　　

增强版可以实现多路径规划，形成有效的行车方案

　　同时我们还注意到，增强版软件设计的全新行车方案的参考指标有所增加，在规划的路线中同时展示出了行车总距离、是高速路程还是普通道路路程、红绿灯的数量和预计行车时间等多项实用性导航指标，为用户规划出较短距离、高速优先、普通优先以及推荐线路等多条行车路线，这种对比性行车推荐方案，无疑更能满足车主对导航路线挑选的驾驶需求。

　　可见，D870的导航功能并没有因为主打一体机的功能融合而被忽略，由于延用了任我游独创的MiniSun4.0智能搜索引擎系统和性能更加稳定的WinCE6.0操作系统，使得任我游招牌的“一体化秒杀查询”、“一键式人性化操作”、“3D实景导航地图”、“自定义航线规划”等功能在D870身上都得到了充分的运用。

　　贴心的行车记录功能

　　测试完导航功能，我们开始对D870功能融合的效果进行实测，毕竟作为一款导航一体机，多种功能完美融合才是关键，首先测试的是行车记录功能：

　　D870开机便可以自动启动到行车记录仪的录影功能，支持拍照、回放模式并可随时切换。由于是连接了接导航仪作为显示，所以我们可以直接通过导航仪屏幕看到更大更清晰的视频。　　

开机可以直接进入行车记录仪的录影功能

　　D870的拍摄像素为640*480，录像格式为AVI，片段为5分钟一段，支持超大容量存储卡，最高可达32G，非人为操作停止情况下自动循环录影。监控视频或者拍摄照片上都带有日期时间信息，方便查阅，而D870内部是带有锂电池的，完全可以保证时间的准确性。同时为了达到最佳的监控效果，D870具备TV_OUT输出功能：将实时监控视频在PND上显示，方便及时准确调整摄像头角度。　　

D870的拍摄像素为640*480

　　细节才是王道：通过实际测试我们了解到，任我游D870在存储卡满后会自动实现循环覆盖，永远保留最新的视频信息。同时当D870检测到外接电源突然断电时，内部锂电池便会维持本机继续工作30秒左右，并在30秒内完成监控文件的保存，这将极大的避免了由于交通意外时瞬间碰撞造成电源断电继而导致行车记录功能无法继续工作，无法记录相应证据的情况发生。

　　精准的固定/流动测速功能

　　测试完行车记录功能，我们便开始固定/流动测速功能测试。任我游的固定/流动测速功能一直是其强项，此次D870上的雷达预警功能，在配合DSA软件的基础上，实现了流动、固定测速预警。其中流动测速采用了最新VOC扫频技术，可及时调整采样监控频段，另外采用动态感星滤波系统，将使雷达预警功能更加强大。　　

　　相信不少朋友在驾车过程中都收到过电子狗的误报，紧急减速后才发现是其他车道的测速点。而此次任我游D870通过充分融合固定/流动测速功能，实现车辆行驶中仅仅关注当前行驶道路的固定预警点、流动测速点以及与此道路相关的信息，我们在实际测试途中经过许多路段，D870都智能筛除了本车以外的无关预警信息和测速点，专注我们当前行驶的“一条道路”，这种“专注”无疑极大的提高了驾驶安全，为车主减少了无关的干扰。

　　同时，在将导航仪和预警测速仪等设备的声音出口整合，形成统一的语音出口后，D870实现的“一种声音”，让各种提示井然有序，避免了一般导航一体机声音的嘈杂。　　

D870预警信息的内外播报切换和方案切换开关

　　细节才是王道：在实际测试中，我们发现D870设置了语音切换功能，通过其语音播报切换开关，便可实现背夹雷达和影音导航的预警信息的内外播报的切换。如上图所示，拨到ON状态，背夹雷达播报，实现外报功能，拨到OFF状态，背夹雷达不播报预警信息，导航仪播报预警信息，实现内报功能。这种人性化的设置充分满足了车主的不同需要。

　　同时任我游D870还具有一个方案切换的拨码开关，方案切换开关分成H/L/T三个档位。根据导航仪方案的不同，拨动开关到合适的位置。通过此开关实现对市场主流PND方案的完美适配。

　　四、 总结

　　通过这次D870的实际测试，我们发现，有别于传统的导航一体机将GPS导航、流动测速仪等设备简单的堆砌叠加，任我游D870利用尖端的软件技术将汽车导航的各大核心功能板块在一套设备上完美融合：

　　通过摄像头将道路景象呈现到导航屏幕中，实现一个屏幕同时兼顾导航显示、多媒体显示、行车记录显示等功能，“一个视界”解决车内多屏幕的困扰;专注“一条道路”，通过充分融合固定/流动测速功能，实现车辆行驶中仅仅关注当前行驶道路，报警更为精准;“一种声音”，让各种提示井然有序，避免了一般导航一体机声音的嘈杂;“一个电源”完成预警仪、导航仪的同时供电，不仅避免了仪器的摆放问题，而且车内线路也不再凌乱，让用户的爱车环境更为整洁。

　　作为一款导航一体机，D870确实做到了很多进步，尤其在多功能融合方面以及对细节的重视上，但肯定还存在进步的空间，作为国产导航的领军品牌，相信任我游此次推出的D870只是一次亮剑，面对导航一体机多重功能融合的大趋势，未来任我游还会有怎样更人性化更便捷的导航问世，我们拭目以待。