驰骋赛场——顶级超跑单一品牌赛事

    “单一品牌赛事”，顾名思义-只允许一个汽车品牌同台竞技的赛事。它不同于我们所看到WRC赛场中出现的Subaru、Mitsubishi、Peugeot、Citroen，以及Formula 1中的Ferrari、Mercedes等多品牌集结赛事。

    其实“单一品牌赛事”的包罗面很广泛，从房车、超级跑车、方程式都有所涉足，对于那些怀揣赛车梦想的人来说，“单一品牌赛事”能够为他们提供一个较低的门槛，参赛者只需要交纳报名费，参加厂商组办的训练营，便有机会可以晋级并参与到赛事中，通过参加单一品牌赛事给自己增加赛事经验得到锻炼，为未来更高级别的职业赛车比赛奠定基础，这无疑让很多人圆了驰骋赛场的梦想。

    不同于综合品牌的集结赛事，“单一品牌赛事”最大的特点在于，车型一致、调教一致、管理一致，唯一不一致的就是车手，在同等竞技的条件下，车手的驾驶风格、技巧成为决胜的关键，同时也成为观众们最大的看点。车手在驾驶同样的赛车驰骋于赛道中鏖战，无疑是一场“赤裸的较量”！

    相信绝大多数人都只对超级跑车的“单一品牌赛事”感兴趣，不错，对于那些专情于单一品牌跑车的人来说，这足以让你一次看个够了，下面就列举一些国际上主要的“超级跑车单一品牌赛事”。

    亚洲保时捷卡雷拉杯

    Porsche Carrera Cup

    保时捷911的气质和内涵不同于任何超跑，始终在兵荒马乱的超跑市场中坚持自我，我喜欢这种纯粹，更喜欢保时捷的设计风格。

    亚洲保时捷卡雷拉杯自2003年落户亚洲以来，至今已迈入第十个赛季。这一亚洲区内最顶级的单一品牌赛事，拥有大批追随者，得到媒体争相报道。赛车手来自全球各地，其中有经验丰富的职业车手，也不乏极具潜能的车坛新星。

    亚洲保时捷卡雷拉杯体现了保时捷品牌深厚的赛车运动传统，驾驶统一规格的赛车参赛令车手的技术、天分和经验成为取胜关键，车手们在同场竞技之余相互切磋增进友谊。不仅如此，亚洲保时捷卡雷拉杯的每一个比赛周末都成为各界人士沟通交流的重要平台。

    作为亚洲区内赛车运动水平的标杆，亚洲保时捷卡雷拉杯始终坚持为车手提供最高水平的专业技术支持和公平竞争的机会。其高度的专业性得到业界高度赞誉和广泛认同，并多次作为一级方程式大奖赛的辅助赛事。

    亚洲卡雷拉杯选用的车型为保時捷911 GT3 Cup赛车，2012款保时捷911 GT3 Cup赛车车重约1200Kg左右，与911 Carrera（空载车重：1400Kg）相比， 轻了200Kg。赛车来自于斯图加特的生产线，3.8L 6缸Boxer马力输出450匹，100升FT3安全油箱，车身壳体在911 GT3 RS II基础上加宽，适合690mm轮胎直径的加大后轮罩，陶瓷复合刹车系统、18寸超轻量化赛车轮圈。参赛车队仅允许对赛车进行有限调校。

    兰博基尼宝珀Super Trofeo挑战赛

    Lamborghini Blancpain Super Trofeo

    ldquo;公牛”一直都是极端的、不妥协的，对于热爱它的车迷来说，Super Trofeo（超级挑战赛）绝对是群牛鏖战的一台好戏。

    Super Trofeo已经进入第4个年头，今年首次来到亚洲，来到中国。赛车选用的是Gallado LP560-4系列，搭载V10分层直喷发动机，拥有570匹马力，底盘也针对赛事进行改装，这项比赛被称之为“世界上第一个AWD的单一品牌赛事”。

    兰博基尼Super Trofeo超级挑战赛为职业车手、业余车手提供了面对面赛车的机会.Super Trofeo亚洲挑战赛仅允许业余车手报名，而车手必须购买一辆Super Trofeo赛车才有参赛资格。该车手可选择单人挑战整场比赛，也可以邀请朋友或相对专业的赛车手协同作战。每场比赛结束后将会有两个颁奖仪式：一个是针对所有车手排名进行颁奖，另一个则是针对纯业余车手颁奖。Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale是为了纪念这一独一无二的赛事而研发的新车型，0-100KPH 3.4秒，最高时速320KPH，全球限量150台。

    Audi R8 LMS CUP

    曾经有幸试驾过一次R8 LMS，由于不是专业的赛车手，加速、时速都受到相应的约束，犹如囚笼中的困兽一般，随时有可能爆发，那种按捺不住的冲动估计会伴随我到下一次全油起跑时才能终结！

    言归正传，奥迪今年4月才开始了全球范围内的第一个“单一品牌赛事”- Audi R8 LMS CUP，首届比赛共有16辆符合国际汽联GT3级别的奥迪R8 LMS参赛。赛车得到奥迪运动部的支持，由总部设在马来西亚的Absolute Racing统一改装。

    R8 LMS的比赛形式比较接近于GT，滚动起跑，每回合80公里，5.2 V10引擎马力达到560匹，傲人的性能及奥迪品牌在全球范围内的享誉度已吸引各界人士的参与，包括郭富城的参赛为赛事看点增色不少。期待R8 LMS的精彩开演！

    记得听过奥迪工程师的一句话，检验赛车技术最好的方式就是把它推下赛道，而对于“单一品牌赛事”而言，大量同品牌、同车型的对抗已经将汽车技术的测试推向了顶点，拥有雄厚的技术、资金实力以及精良的赛事团队是组建“单一品牌赛事”的根基。同时，还能够培养出各自品牌的忠实粉丝，并提升品牌的美誉度，这就是“单一品牌赛事”的魅力所在！