清洁柴油T动力更强更省 宝利格柴油版试驾

亮点提示
　　高级而放松的巡航驾驶环境；
　　动力储备充足，加速和操控性出色，可能是有史以来最好的自主SUV；
　　电子信息系统体验出色，中文显示屏界面清晰，且分辨率高；
　　体面的客舱空间和一些实用化的功能设计；
　　适合全家出行；

你可以在华泰宝利格柴油车型上发现耐跑、实用、豪华、舒适，易于驾驶等特点：一台优秀的低油耗、大功率发动机和5速手动变速箱，装备舒适和优雅的驾乘环境，形似德国保时捷卡宴的内外部轮廓与英国捷豹式的引擎罩前端，结合巨大的吸气通道与整洁的漆面，这些特点会轻易的使它成为人们驻足的焦点。

　　华泰汽车自主研发的SUV宝利格智汇版2.0T柴油车型，正凭借令人惊异的加速体验与出色的燃油经济性入围最有特色的国产中高级SUV阵营。

 道路性能优异
　　这款车有一台150匹，2.0升柴油增压引擎，尽管排量不大，但它完全可提供令人惊异的310N?m扭矩的充沛动力，尽管在市区有限的道路范围内表现平稳，但它的涡轮增压150匹马力的机器真的会令人心情大悦。

　　宝利格柴油版搭载的欧意德2.0T清洁型柴油发动机，技术源于意大利VM公司，这种新型发动机在世界范围内有着最为成熟和领先的清洁柴油动力技术，当前在中国已具有完全自主知识产权并实现量产。
　　欧意德2.0T清洁型柴油发动机采用了最新一代电控高压共轨燃油喷射技术（CRDI）和可变截面涡轮增压技术（VGT），再加上较先进的中冷废气再循环技术（EGR），达到了欧Ⅳ排放标准（可提升至欧V），具有高环保、油耗低、功率强、扭矩大等优点。
　　与同级别汽油车相比，能够减少30%的燃油消耗，还能降低25%的二氧化碳排放，同时提高50%的扭矩。另外，CRDI技术更使得宝利格能够将噪音降至94分贝，远低于其他柴油发动机的117-120分贝。
　　它提供了强大的中档转速扭矩，并可以顺滑无阻的将转速一直轻易地拉升到转速表的红线区域。而在中国市场，最大功率为150马力的2.0T柴油发动机也同样非常的顺畅。
　　柴油增压发动机还提供了直喷技术，因此，在驾驶时候会感觉是一辆非常有力量的SUV，很少有人会抱怨它在高速公路上行驶起来会感觉费力。
　　手动车型的档位行程时间可以放得稍微长一些，尽管它在怠速时的声音具有典型的柴油车特征，但4500-6000转时加速的可持续力量非常充沛，而更重要的是它的传动系统应用的是5速手动变速箱，在整个动力输出范围中，相比同级车种具有更明显的动力储备，并且启动迅速。

操控平顺
　　在转弯时，宝利格的动态控制感觉并不像其他自主品牌那样晃动，而是与驾驶者自身重心自成一体，在城镇周围，宝利格会很容易给人以轻松驾驶的感觉，它的转向力度也相应辅助实现它在次等级公路上行驶时的乐趣。

　　宝利格提供了一个具有典型舒适性为主题的四幅式驾驶控制方向盘，它将车身和在路面中得到了紧密的贴地控制，并可随时获得音响系统的控制。宝利格在盘山公路上有敏捷而准确的驾驶感觉，液压助力的转向准确而及时，而低滚动阻力235/55R18的轮胎提供良好的抓地力，并在湿滑的路面中测试过程里也好于普通的前驱动汽车。

　　同样，宝利格的操控感觉也当然要比国产同类别的SUV的操控感觉更舒服，在绵延起伏的公路中高速驾驶，有可能还可以激发出一些驾驶技巧，从而会使车身在整体推动下感觉会令人更为愉快。
　　宝利格是一个高大的车，出现少许的风噪声也不为过。另外，它还有一点儿在真正粗糙的道路表面中产生的轮胎噪声；柴油发动机的运转平稳并且转速顺滑，怠速过程的声音轻脆自然。
　　空间大、实用度高
 

　　宝利格2.0T的中控台保持一种轻松的驾乘气氛，由于采用棕色调软材质的仪表面板设计，整体感官体现出优质高级的驾驶环境，而时髦的电子化触摸屏完全主宰了车舱的娱乐功能，它能有效地分割收音、互联网查询，地图导航与视频观赏或者CD歌曲点播等功能。

　　较高的驾驶位置给出了一个愉悦的视线，并使道路前进的可预见性更加充裕，车内也有足够的头部和肩膀的空间，这样为顺利坐进五个成年人留有余地，2620mm的轴距使前后空间比较宽松；后排座椅很容易折叠，一个柔软的拉手将每个座位的60/40回垫子上翻折起来。尤其是后排座位可以基本放平，前提是将坐垫先拉起。这样的话，空间可以从690升变到2100升。
　　华泰宝利格柴油车型还提供出类似于MPV车型的多功能性：后部的物品空间也很充分，有可伸缩的后备箱物品遮挡帘；后箱两侧和地板下方都有小储物盒，并设计了防止物品滑动的网兜与固定的拉环，这一点在同类车中很少见到。就目前而言，华泰宝利格柴油车型的车厢已非常出众，无论在材料应用与设计都达到优良的品质。

配置丰富

　　谈及到配置，华泰宝利格柴油版除了遥控中央门锁、天窗、平视显示器外，还提供了2个安全气囊，驾驶座椅电动调节，电动雨刷，电动后视镜，电子指南针，电子海拔高度，电子地图，卫星导航，上网系统，电控（EBA）制动辅助系统，可以说相当丰富。