奔驰破冰改革整合渠道 欲重新起跑仍存挑战

奔驰破冰改革整合渠道 欲重新起跑仍存挑战(1)

奔驰在华重新起跑

北京奔驰将继续保留生产及管理等工作内容，而奔驰品牌在华所有进口和国产车的销售、市场以及售后服务等工作，都将归于新销售公司进行统一管理，这也意味着奔驰渠道的老大难问题终于得到改善。

渠道改革

奔驰中国似乎将迎来柳暗花明的日子。

日前，奔驰(中国)发布公告称，其现任CEO麦尔斯将于今年12月正式离职，此后的中国区业务将由奔驰(日本)现任CEO史皮克斯(Nicholas Speeks)接管。而与此同时，记者从北京奔驰内部获悉，北汽与奔驰围绕奔驰在华销售业务整合而成立的新销售公司已经签约，并将在史皮克斯上任后正式开始运作，目前已确定了6位高管成员的名单及相应主管范围。

内部销售架构的调整，意味着奔驰在华业务最大屏障已经消除，但也有业内人士认为，即便如此，面对与竞争对手不断拉大的距离、新产品换代空当期以及品牌形象受终端价格影响等因素，奔驰汽车现阶段在华业务仍面临诸多困难。

“国产与进口渠道并行销售”7年多的奔驰在华营销状况，正在逐渐被改写。

据《中国经营报》记者从北京奔驰了解到，在整合北京奔驰和奔驰(中国)销售职能之后新成立的北汽奔驰销售公司中，北汽集团与奔驰(中国)各占50%的股份。此外，中外双方内部对新公司的高层人员架构已基本达成一致意见——在6名新销售公司高管中，中方和德方人员各占一半：其中，奔驰(中国)销售及市场营销执行副总裁郝博将任新销售公司德方负责人，负责销售及市场业务；现任北京奔驰执行副总裁的李宏鹏将担任新销售公司中方负责人，负责网络发展业务；此外，新销售公司的财务及售后服务板块将由另两位德方负责人主管；而二手车大客户部和工会板块将由另两位中方代表负责。

在此之前，奔驰在华一直实行的是两套渠道并行发展的策略，也就是奔驰(中国)和北京奔驰两个销售渠道同时存在。值得一提的是，作为奔驰在华最大的经销商集团，利星行从2006年起一直持有奔驰(中国)49%的股份，其余51%的股份归属奔驰。而现在，据记者从相关渠道了解到，在新组建的销售公司中，利星行不再以参股方的身份存在，而是回归经销商身份。而在奔驰(中国)中，由于奔驰此前进行过一次增资，利星行的股份已经被稀释到25%。

对于上述信息，北汽和奔驰双方的官方表态均十分谨慎。北汽集团公关部人士向记者表示，目前集团内部尚未收到相关负责人的任命书。而奔驰(中国)公关部一位负责人也称：“奔驰(中国)与北汽集团都在积极推进新销售公司成立事宜，但现在没有更多消息可以对外公布。”

据记者了解，今后，北京奔驰将继续保留生产及管理等工作内容，而奔驰品牌在华所有进口和国产车的销售、市场以及售后服务等工作，都将归于新销售公司进行统一管理，这也意味着奔驰渠道的老大难问题终于得到解决。

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