当地时间10月24日福特宣布，为减少欧洲业务的亏损，计划2014年年底关闭位于比利时亨克市（Genk）的工厂，超过4千名员工面临下岗威胁。

    福特将于2014年年底关闭亨克工厂。该工厂目前拥有4,300名员工，生产车型包括Galaxy、S-麦柯斯小型货车以及蒙迪欧中级车。工厂关闭后，上述车型的生产任务将转移到福特西班牙瓦伦西亚（Valencia）工厂，，届时所有亨克工厂员工都将失业。而原本在瓦伦西亚工厂生产的福特C-MAX和Grand C-Max小型货车将转交德国萨尔路易县（Saarlouis）工厂生产。

    福特表示，今年亨克工厂的开工率只有68%，而开工率只有超过80%才能够盈利。工会透露，今年大部分时间里，亨克工厂每周仅开工4天，今年余下的计划开工天数只剩15天，而12月计划开工的天数则为零。10月22日，工人在得到该工厂或将关闭的消息时聚众表示不满。

    另外，分析师认为亨克工厂前景不佳，因为在该工厂投产的旧款Galaxy、S-麦柯斯和蒙迪欧都已经进入产品生命周期末期。

    福特第二季度在欧洲的亏损达到4.04亿美元（税前），而去年同期则盈利1.76亿美元。福特预测今年在欧洲的亏损将超过10亿美元。由于在欧洲业务亏损严重，福特正考虑在欧洲关闭工厂以制止亏损。摩根士丹利分析师表示，关闭亨克工厂能够为福特节省每年3亿美元的开支。

    福特欧洲CEO斯蒂芬·奥德尔（Stephen Odell）表示：“我们在欧洲生产业务重组是为了让福特能在欧洲重新盈利。”根据欧洲汽车工业协会ACEA报告，今年前3季度，整个欧洲市场销量下跌7.6%，连续12月同比下滑，而福特在欧洲销量颓势尤甚，同比下跌12.6%。

    福特在西班牙的制造成本优势也是促使其作出上述决定的因素。福特在瓦伦西亚工厂有3,485名员工，生产C-MAX和Grand C-Max小型货车。公司将从下月开始在该工厂制造翼虎（Kuga）并将扩产，为明年生产福特全顺Connect轻型货车做准备。瓦伦西亚政府表示对此没有税收优惠政策。德国商业银行（Commerzbank）分析师Sascha Gommel指出：“在西班牙的生产成本相对比利时而言较低。”

    另外，有传闻表示福特考虑关闭其位于英国南部的南安普敦（Southampton）工厂，该工厂拥有500名员工，主要生产福特全顺货车，福特发言人未就关闭该工厂的报道发表评论。