汽车下乡政策或年底出台补贴范围或扩大

　　近日有消息称，汽车下乡政策有望在年底重新启动，新一轮的下乡政策补贴范围将有所扩大，除微型车外，小排量轿车和商用车也包括在此范围内。就此消息，商务部新闻发言人沈丹阳近日表示，是否重启汽车下乡政策有关部门还在研究中。

　　今年以来乘联会已经分别在4月和8月向政府相关部门提交了关于汽车下乡政策的提案，而关于政策具体出台时间仍不确定。

　　2009年3月1日-2010年12月31日，我国开始实施第一次汽车下乡政策。在该政策的刺激下，2009年微车市场增长100万辆，2010年增长50万辆。2011年，汽车下乡等相关汽车消费刺激政策取消后，中国汽车市场销量增速下滑，为13年来最低。

　　据悉，新一轮政策或将补贴范围扩大到1.3升以下小排量汽车和重型卡车。这意味着，新的汽车下乡政策不仅利好传统微车行业，对于以小排量车起家的自主品牌轿车和微卡都将是极大利好。

　　汽车下乡政策不仅可以调整目前汽车市场的车型结构，还可以培育未来潜力巨大的农村市场，其最大意义在于调结构和让更多消费者关注自主品牌和商用车。第一轮汽车下乡政策结束后，乘联会就提交了提案，呼吁出台新一轮汽车下乡政策。多家微车企业也呼吁应该恢复汽车下乡政策，或者使相关鼓励政策常态化，以适应中西部地区对微车的需求。

　　从目前汽车市场销售现状来看，SUV和豪华车的市场份额越来越大，汽车下乡政策的出台将调整目前汽车市场的车型结构，拉动微车、商用车和小排量轿车销量的增长。此外，目前我国自主品牌的销量处于不利局面，汽车下乡政策的出台还将有望大幅度带动自主品牌销量提升。

　　随着农村经济的发展，农村市场成为了汽车行业新兴消费对象。政府的政策应限制一二线城市的增长，鼓励农村市场，出台有利于广大农村市场的鼓励政策。对于日益成熟的农村市场来说，临时性汽车下乡政策作用有限，长期的鼓励政策很有必要。

　　值得一提的是，汽车下乡政策出台的重要性在于通过汽车消费拉动全国经济增长，目前汽车消费占到全国零售总额的10%，刺激政策的出台将可以大大拉动全国经济的增长。