农村市场必将托起中国车的“梦之队”

    近日，各大媒体又爆出“汽车下乡”的消息，国家相关部门打算在年底前再次启动“汽车下乡”政策，此次下乡补贴的范围还将从之前的微车扩大到小排量轿车和商用车。在“汽车下乡”等政策的催动下，2009年微型车市场增长100万辆，2010年增长50万辆。而后，随着刺激政策力度的减弱与退出，微车市场萎靡，中国车市迎来了微增长的时代。

    在这样的时代背景下，合资式自主汹汹到来给自主品牌们带来了不一样的感觉。有识之士指出，本土自主品牌若不积极行动起来，必将前景堪忧。车企们既需要类似于“汽车下乡”这类政策的刺激也需要通过市场的拓展，尤其是农村市场的拓展提振民族汽车品牌的信心。

    农村车市急需高品质车辆

    大家都知道，农村市场非常的广袤，只是大多数时候被当成了二手车甚至报废车的最终销售地。随着农村基础条件的改善，农村用户对汽车的性能、用车成本等方面有了更高的要求。汽车下乡政策曾让农村用户尝到了甜头，未来也希望有更多的自主品牌满足他们的愿望。

    作为群众路线最坚定的践行者，哈飞汽车始终在积极行动着。从他们近年来推出的微客来看，无论骏意、新民意还是小霸王等等都特别突出了皮实耐用的特点。即便对普通用户来说，只需要稍加观察就可以发现，无论在用料材质、还是做工方面，哈飞汽车都表现得非常实在。这种很实在实际上反映出了车辆的品质在不断提高。

    常言说得好，没有金刚钻，不揽瓷器活，哈飞汽车无疑为农村市场树立了榜样。

    低油耗技术领航 哈飞展现科技风采

    如果说高品质的车身赋予了哈飞微客皮实耐用的市场口碑，那么低油耗的诱惑可能成为哈飞汽车开拓农村市场的“大杀器”。

    一直以来，“强劲”、“省油”是哈飞系列微客的突出亮点，特别是新近推出的M泰克超省油动力系统，采用航空用铝和轻量化材料极大的减轻了发动机的自身重量，减少了燃油消耗。而效率改善的进气以及高压缩比设计带来的动力水准提升，再次实现超越同级的强大动力与超低油耗。此外，可变气门正时系统、废气再循环系统等高端发动机配置，以及超薄低张力活塞环，低弹力气门弹簧等减摩技术，全方位提升发动机对燃油的利用率，实现了优于同级的节能效果。

    伴随着农村经济的快速崛起、城乡汽车保有量的逐步缩小，哈飞汽车用行动释放出非常明确的信号：只有切实重视农村市场，用科技武装农村市场，本土车企就一定能托起民族汽车的“梦之队”！