上市新车如何在业绩上脱“俗”成焦点

    随着北京、广州等大城市纷纷开始汽车限购政策，国内各大车企都受到了不同程度的影响，进而拖累整个中国车市。

    汽车专家表示，随着城市道路资源和汽车保有量之间的矛盾日益突出，国内车辆限购城市数量将扩大，限购条件将日益严苛。在目前困境下，车企一方面要降低售价，拉动销售，但最重要的是需要不断提升产品性价比，以独特优势占领细分市场，让消费者感受到更多的实惠，销量才能够逆势上扬取得佳绩。

    正是了解到了消费者这些切实的需求，不少车企纷纷推出新的战略车型，以应对这一困局，近期上市新车中，东南V5菱致作为一款品质过硬、具有鲜明特色的中级车进入我的眼帘。

    从官方传播内容来看，东南V5菱致“智能”中级车是其主要诉求点，纵观10万元以下车型的主打卖点，多与“节能”、“碰撞安全”、“低价”等关联，“智能”中级车的概念应该是这一级别车型首创，适逢V5菱致在全国店头上市，近期大家对V5菱致的关注进一步提升，店头看车的人相当多，对于媲美豪车品牌的智能配置、安全配置和豪华配置的兴趣相当大，这是新消费需求的体现，V5菱致刚好抓住了这一机遇。

    从我的角度来看，V5菱致的“智能”体现在用车的便捷性与安全性上，最能体现便捷性的是东南汽车自行研发的东南多媒体交互系统SEMI，将导航、倒车影像、INS智能安全通讯模块、车载娱乐系统、空调等多个子系统整合在一起，通过一键式操控，给驾驶者带来可以媲美豪华车的驾驶体验。类似于宝马IDRIVE、奥迪MMI，多搭载于三四十万以上的豪车，可以说是V5最具标志性的配置。

    在店头忍不住动手操作了一下SEMI系统，经过忙碌的销售MM初步指导后，来回操作了几回，就能基本掌握各功能，和前不久刚开过的奥迪相比，在入门速度上，SEMI还优于MMI，这是我原先没有想到的。另外，如图中所示的，界面上的语言提示还进行汉化，使之更符合国人的使用习惯，细节之处足以体现一个车企的用心，这一点上东南的表现出乎了我的意料。

    另外一个主动安全配置是TPMS胎压监测系统。谁都知道行驶中的车子，车轮如果出现异常可不是闹着玩的，通过该系统，驾驶者可以实时掌握车辆胎压状况，避免因为胎压不足或过高而发生事故。除了那些“新鲜”的配置外，很欣慰V5菱致保有这样实用、重要的配置。

    安全方面，V5菱致也和多数同级车不一样，除了传统硬碰硬式被动安全理念，还融入西方极为人性化的主动防护理念，搭载了VCUS语音提示系统，为车主提供包括安全、服务、错误操作等在内的12种人声语音提示，比“滴滴”或“哒哒”的单音符悦耳很多。此举避免了因为传统的单生源提示而造成的判断困扰，不用多说，实际中的便利性大家自行体验一番就知道了。

    被动安全方面，除了传统的安全气囊、ABS+EBD+BAS等安全辅助配置，还配备有INS智能安全通讯模块，以及高钢性车身，进行全方位的保护。值得注意的是与SEMI一样首次提出的INS，依照官方说法是“具备碰撞求助、HELP键紧急求助、防盗报警、位置查询等四大功能”，即类似于车载发送信息的一项配置，在车辆发生意外、车主被困、车辆被盗等紧急情况起到重要作用。这一配置与日间行车灯在国外比较普及，国内即使是20-30万价位的车型也鲜有看到，更被说两者出现在同一车型上。作为提升东南汽车母品牌实力的战略性车型，东南对V5是下重血本了。

    除了标志性创新的智能配置，V5菱致三菱动力与操控是另一个大家会购买的诱因之一。国际三菱的小排量发动机世界闻名，尤其在动力强劲与节能效率的兼顾性上无人能敌。V5菱致搭载的就是极为先进的三菱4A91发动机，能爆发出

    120ps/6000pm的最大马力，配上6速手自一体模式的CVT无敌变速器、后多连杆独立悬挂，加速力、操控性也不在话下了。

    看完车子顺便和相熟的4S店经理聊了一番，刚“足月”V5菱致已经有很多人忍不住想要领回家了。单这家4S店的订单数已经超过两位数，凭着多年的行业经验，这样成绩比我预想得要好很多，而随着“智能”这一概念在10万元以下购车消费者心中的逐渐形成，V5的销量很有希望达到一个跨度性的提升。