静态评测有型小车-威志V5

    经过三条线路的跋涉，歌诗图跨界体验之旅10月18日在拉萨正式收官。在收官盛典上，广汽本田举行了摄影大赛评选颁奖、行程回放以及节目表演，让来宾回味歌诗图跨界体验之旅带来的豪情与浪漫的同时，在充满异域风情的篝火晚会中为歌诗图跨界体验之旅完美谢幕。

    从威志、威志V2再到现在的威志V5，从一款车到一个品牌，天津一汽将威志这款诞生于丰田NBC平台的节能型家用车一直发展至今。20多年走来，我们看到天津一汽在不断进行创新和寻求突破，而面对那些在经济型轿车领域不断崛起新秀的重重包围，威志V5有哪些亮点,又凭借什么来突破这个重围呢？

    此次拍摄的这台车，在颜色方面，我们特意挑选了一台最受欢迎的大众亮银色。

    威志V5并没有刻意在外形尺寸上玩缩放或是拉长的游戏，长宽高4290mm×1680mm×1500mm，轴距为2425mm。相比老款威志，只是在车身长度上增加45mm，其他各项数据均没有改变。

    但你会发现，威志V5的外观变化可谓蜕变。这主要得益于设计师在车头与车尾两处的浓重笔墨。整车看起来小巧精悍，同时非常饱满，犀利的设计风格体现在无论是前脸的设计，还是笔直的腰线，都显示出威志V5目标受众定位是更为年轻的人群。

    进气格栅面积更加宽大并且与上扬的全新前灯有机融合在一起，同时前杠下沿一体式的黑色进气口霸气十足。近距离观察远近光一体的前大灯，你会发现其主灯采用了别致的多边形边框设计，给人相当精致的感觉，而熏黑的大灯底色也增添了动感效果。

    与饱满的头部形成呼应的是层次分明的尾部。双色的尾灯组被有意设计成阶梯状，凸显运动气息。而后保险杠造型非常独特，同样是阶梯式设计，明显增加了层次感。

    威志V5的内饰分为深浅搭配的两种配色，一种是纯黑配色，一种是亮银装饰内饰。整体设计风格非常简洁、清晰，虽无花哨之处但细节十分用心，与外观的时尚气息十分搭配。内饰的用料和做工均表现的比较到位，无论是质感还有接缝均处理的十分到位。

    威志V5内饰中方向盘以及中控台左右点缀的亮银色装饰条勾勒出些许层次感，可以说恰到好处。三幅方向盘设计也非常出色，黑白颜色搭配显得十分年轻，采用的复合塑料材质手感也算适中。该设计和工艺正是当下年轻人最喜爱的设计风格。

    坐进威志V5的驾驶员位，你会发现原有中置的仪表盘终于回到了驾驶员正面方向，其实在之前的威志V2上就已经进行了调整。我们终于不用一边开车一边为看不清仪表盘的刻度而纠结，而且全新设计的仪表盘采用内发光的白色和蓝光灯光，显示更加清晰易读，晚间点亮的时候，相当漂亮。整体式的中控台线条简洁，让人看上去很舒服。

    内饰材料的配色比较耐脏，工艺质量也提高了不少，目所能及的地方，大小缝隙都很均匀，并且不到6万就能享受真皮座椅，这个待遇在同级别小车中还是比较实惠的。

    中控区域出风口与音响、空调两个功能区造型风格保持一致，简约而富有整体感。

    或许是源于外观的改动，威志V5的车身长度增加了4.5厘米，宽度、高度及轴距均保持不变，分别为168、150及242.5厘米。进入车内，明显能感受到内部空间得到了较大的改善，这一点在很大程度上应该归咎于车身的重新设计。后排的坐姿则明显优于前排，即使身高1.8米的乘客也能发现富余的腿部空间。行李厢空间则几乎达到了紧凑级车型的水准，超大的后备空间，为日常的使用和郊游探亲提供了很大的便利。

    配置方面，威志V5全系标配了ABS+EBD、BOS刹车优先系统、EPS电子助力转向系统、ISO-FIX儿童座椅接口、电动后视镜等，我们拍摄的这款还配备了真皮座椅与倒车雷达。而值得一提的是，作为入门级家用车，威志V5四个电动门窗都可一键下降以及只能在更高一级别轿车中见到的TPMS胎压监测系统，为乘客提供了很大便利。

    通过了解，我们得知威志V5还有更高配置的款型，配有ISS智能节油技术，换而言之就是增加了发动机启停系统。这个为了节油而开发的系统，理论上可节油5-12%，据测算采用此系统的威志V5等待（平均等候30秒）并通过24个红绿灯路口，可节省300mL汽油。目前许多进口车型已采用这一技术，但国产车型，特别是经济型家用车上威志V5还是头一个，值得表扬。

    动力表现上，1.5L的CA4GA5发动机是一汽集团小型车动力的当家花旦，一汽欧朗开始采用，威志V5同样也进行了匹配。大家都知道，老威志之前一直采用丰田5A+发动机，动力以及油耗表现相当不错。这个我深有体会，我个人的威志实际油耗在6L/100Km上下。威志V5这次换装的新动力其实就是在丰田5A+基础上开发而来，最大功率与5A+一致，为75kW/6000rpm，而最大扭矩则提升了5Nm，达到135Nm/4400rpm。由此看来，威志V5匹配的CA4GA5发动机的表现应该是更胜于蓝。

    实际表现如何呢？根据同事的专业测试发现，动力输出活跃，动力储备充足，印象深刻。而体重不足一吨的威志V5拴上这匹骏马，显然有大马拉小车之感。另外，由于新发动机对低速扭力输出进行了针对性调校，变速器在2挡和3挡时车辆提速非常有力。综合来看，相比竞争对手，威志V5的动力以及油耗表现的确很有优势。

    威志V5采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式，面对破损路面，其底盘表现出了不错的舒适性及整体性。电动助力转向机的调校的出于驾驶灵便的目的，转向感受轻盈。

    总之，威志V5除了外观、内饰以及动力的变化外，在底盘设置以及内部空间方面也是别具匠心。操控稳健但不乏驾驶乐趣，空间算不上富余但足以应付家庭所需。对于这个级别车型的消费者来说，实用性、外观、价位都是关键，而威志V5的主力车型厂方指导价为5.29-5.99万元，这样的定价的确很巧妙，很有竞争力，因为很多竞品的起步价都在6万上下，而这些入门级车型的配置绝对拼不过同价格的威志V5。

    结语：2012年中国A0级轿车市场注定不会平静，威志V5作为经济型小车的代表，一定掀起一股新的小型车风潮。威志的品牌形象已经树立，如今又具备了足够杀伤力，另外从威志V5由外到内的出彩设计可以看出，其对于潮流的把控也恰到好处，非常贴近消费者的喜好，所以我们有理由相信，威志V5在中国市场取得好成绩，或许是一件顺理成章之事。