近日国内有部分媒体援引海外媒体的报道称，丰田放弃了纯电动汽车的研发，砍掉了整个纯电动汽车项目。不过丰田中国发言人牛煜上周在接受本报记者采访时否认了这一消息，他表示纯电动汽车是丰田未来新能源汽车路线中的重要一环，丰田绝不会放弃研发纯电动汽车，明年还会将一款纯电动汽车引入中国。

　　丰田展示其纯电动车eQ，图中人物为丰田汽车副社长内山田竹志。

　　eQ将在美日限量销售

　　丰田最近发布了高性能、紧凑型纯电动汽车eQ。这款车采用体积小、容量控制在最小范围内的新款高功率锂离子电池，只需12kWh的小容量电池，即可实现单次充电续航100km，且最高时速可达125km，用AC200V充满一次电只需3小时。

　　丰田两年前预计eQ的年销量将达到2000辆，不过基于成本等现实情况的考量，现在调低了eQ的预计销量，采用限量销售的形式。其计划于今年年底前后在美国和日本面向集团用户等特定使用者限量销售。

　　丰田认为，短期内最现实的节能环保路径仍是混合动力汽车，其旗下混合动力车型今年的全球销量预计远超100万辆，未来三年丰田会在全球推出21款全新或改款的混合动力车型，预计每年的混合动力车型销量都将超过100万辆。

　　虽然丰田短期内更看好混合动力车型，但其也未放弃向中国市场导入纯电动汽车。丰田表示，纯电动汽车的实证行驶实验已经在中国积极开展，并将在明年内导入中国。

　　进一步提高传统动力经济性

　　在开发纯电动汽车和混合动力汽车的同时，丰田也对现有的传统动力总成的燃油经济性进行了提升。在汽油发动机方面，丰田在2.5-AR系列汽油发动机的基础上，开发出带2.0-AR系列涡轮增压器的新型发动机，通过采用涡轮增压器降低排气量，在提高燃油效率的同时提高输出功率。搭载这款发动机的车型计划在2014年后投放市场。

　　另外，丰田最新开发了8速AT变速箱，其体积等同于6速AT，但更加轻量和紧凑，实现了更好的燃油效率，这款变速箱已于今年8月起用于面向北美市场的雷克萨斯RX350 F SPORT车型。此外，其最新开发的无级变速器Super CVT-i实现了全球最高水准的传动效率，提升了和发动机的匹配控制，并进一步实现小型化和轻量化，最终达到了提高燃油效率和动力性能的效果；该变速器已于今年6月起用于面向日本市场的卡罗拉，今后将面向小排量车型以扩大其使用范围。