广汽菲亚特高管齐聚长沙预热 直面市场竞争

10月19日，作为长沙国际车展的预热，潇湘晨报全系全媒体携读者、网友、车迷一起开启了“探营本土车企，把脉湖南制造”活动的第一站——走进广汽菲亚特长沙工厂。公司执行副总经理蒋平的采访安排在下午两点钟。采访完毕，蒋平匆匆赶赴公司的另一会议，“他们今天分别从意大利和从美国赶过来，我们将在这里沟通新的事项。”不仅是蒋平，广汽菲亚特总经理郑显聪也一直处于忙碌中，一天睡3个小时的状态，在他现在的生活中是家常便饭。这天，我们采访了蒋平及广汽菲亚特分管销售和质量的副总经理闫建明、范家春，来听他们讲广汽菲亚特的造车故事、销售故事及未来战略。谈及长沙车展，广汽菲亚特高层表示，长沙车展能卖车也能打品牌。本报记者余志敏长沙报道

产品的机会

“新车菲翔必须一炮打响”

在同级别市场中，菲翔的对手何止几个？广汽菲亚特有多少机会交出一份好答卷？

蒋平的态度很坚决：“菲翔必须一炮打响。”

蒋平透露，当初合资公司在决定第一款车型时，起初考虑过领雅，但后来不惜推翻计划，专门为中国市场重新设计一款新车菲翔，它有独特的外观设计，并搭载了全面革新的动力系统。

对于菲翔这款车的制造过程，范家春已经再熟悉不过了。他说，广汽菲亚特从产品规划开始，就建立起完整的质量体系，采用“世界级制造”理念，从环境保护到物流、质量等方面，都遵循这个准则。从硬件到软件，都必须达到欧洲先进的标准。

菲翔这款车累积经历了200多万公里里程的耐久性实验，每个问题都解决完后，才正式投产。

历时近三年，广汽菲亚特的第一款国产车菲翔终于在上个月上市。闫建明介绍，现在已经有2000多辆菲翔交付到全国各地消费者手中。”蒋平说，从投放一个月后得到的市场反馈来看，已经基本达到了预期目标。“接下来要做的是，必须保证产品的质量和服务的质量，让更多用户体验到这款车。”

市场的机遇

中级车市场竞争空前激烈

市场的变化不等人，但“来得巧不如来得早”这话貌似也很难和广汽菲亚特沾边，它来得不巧，也不够早。

但现在的广汽菲亚特，在蒋平看来，无论工厂、产品、质量还是团队合作方面，都已站在一个全新的起点。但是，对于第一款产品的未来，外界还是有一定的担忧。

担忧之一是，菲翔并不是出现在最好的时候。今年经济形势不那么乐观，全国车市微增长，高库存成了车市一大流行语。另外，让人担忧的一面是菲翔所进入的是中国汽车竞争最为激烈的中级车市场，这一级别的主力车型几乎全在今年换代，菲翔要面临的竞争确实空前激烈。

用主管销售的副总经理闫建明的话来说，现在的市场危险中藏有机会，对于广汽菲亚特来说，也许机会更大。

菲翔问世之前，就做了很多调研，在设计、动力总成、配置等方面充分考虑了市场上实际的情况，也对比了市场上所有竞争对手的现状。在目前的环境下，广汽菲亚特更多考虑的是要把产品做好。公司高层认为，菲翔是一款很有竞争力的车型，性价比很高，完全有信心应对这场竞争。

湖南的策略

加快布点，营销变革

世界车市看中国，中国车市看哪儿？或许，还没有谁能给出一个确定的答案。但就在探营活动当天，来自广汽集团、菲亚特、克莱斯勒三方的重要人物从广州及意大利、美国三地走进长沙，走进了广汽菲亚特。这体现出了世界汽车业界对湖南的关注在加强。

现在，随着菲亚特和克莱斯勒的结盟，广汽菲亚特的未来发展也给人提供了更多想象的空间，克莱斯勒的国产也似乎只是时日问题。“随着工厂的进一步扩大、产能的进一步提供，我们的五年规划都已经在逐步实现当中。”蒋平说。

现在，广汽菲亚特对外公布的规划是，一期将形成年产14万辆整车和年产22万台发动机的生产能力，并将根据市场需求，争取在2014-2015年形成年产销25万—30万辆整车的规模，建成集乘用车、发动机生产等业务于一体的具备全球领先水平的汽车生产基地。

“在当前，我们重点是做好产品质量的建设、做好新车销售和服务，正如我们的宣传语：人生如此美丽。我们将通过我们的产品、服务，将这个理念传递给更多消费者。”蒋平说。

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未来网点布局

闫建明表示，目前广汽菲亚特在长沙已经有两家4S店开业，第三家店正在规划中。

衡阳、常德、株洲、岳阳新店建设正在稳步推进当中。郴州等地已经作为网点选择备案。

未来经营模式

在随后的网点建设中，除了传统的4S店模式外，城市展厅及服务中心的模式正是目前广汽菲亚特在思考的东西。

闫建明强调，“推广城市展厅和服务中心建设，将加大地区消费者的融合度，更方便消费者买车、修车。”