昂科拉上市：别克急增员供血百万辆计划

　　

　　首款国产SUV昂科拉上市：别克急增员 供血百万辆计划

　　无论是青年旅馆的创办人、创意家具设计师还是最近炙手可热的中国好声音参赛者金志文，出现在别克昂科拉ENCORE宣传短片里的人物均为“80后”，带着鲜明的“族群”烙印，别克首款国产SUV近日与消费者见面。

　　这款紧凑型豪华SUV早在今年1月的北美国际车展上就得到众多肯定，传承了典型的别克家族风格，具备高标准的内舱静音效果和一系列豪华配置，底特律相信，昂科拉在某些方面可以和宝马X1、奥迪Q3相提并论。更重要的是，SUV车型将在很大程度上支撑上海通用的销量倍增计划。据了解，在该细分领域建树并不多的上海通用正计划陆续投放别克和雪佛兰旗下的SUV产品，一款别克中级SUV有望在2013年投产。届时别克旗下将有大(昂科雷)、中、小三款SUV。

　　

　　首款国产SUV昂科拉上市：别克急增员 供血百万辆计划

　　SUV新血液

　　一直以来，上海通用在SUV方面的表现并不出色。别克和雪佛兰旗下分别只有一款SUV产品，且均以进口形式在销售。最新的数据显示，今年9月别克品牌共卖出120010辆汽车，同比增长3.7%，其中昂科雷贡献了199辆。雪佛兰品牌销量尽管达到56166辆，但科帕奇销量不足千台，SUV销量最大的要数凯迪拉克SRX，也只是1814辆。

　　相比之下，在同一时段，中国汽车市场上的SUV销量前三甲则用“万辆”来衡量其销售业绩。东风本田的CRV卖出了2万辆，途观也有1.34万辆的进账，逍客则上升至第三位为1.25万辆。这种差距，对于中国合资车企第一集团的上海通用来说，变得越来越难以接受。2010年，上海通用启动了别克的SUV计划，通过引进全球战略车型来获取更广阔的市场。

　　在叶永明看来，四年前，别克的首款豪华SUV昂科雷成功开启了别克品牌全面转型之路，四年后，昂科拉拿起接力棒，为品牌再次注入全新的激情与力量，掀开品牌新一轮跨越式发展的序幕。

　　10月10日上市的昂科拉立足通用汽车全球最新四驱紧凑型SUV平台，目标群体为新崛起的年轻一代。它融合了SUV的多功能性和高坐姿，兼具紧凑运动型车的高效与灵活操控感受，为都市年轻消费者提供了传统三厢车、两厢车以外的全新SUV车型选择，开辟了15万-20万元高档紧凑型SUV蓝海市场。“昂科拉在主流SUV市场开辟全新细分领域，面向新崛起的年轻消费群体，这是一个潜力很大、但需要开发培育的市场，我们对昂科拉未来的销量表现很有信心。”企业相关人士对时代周报记者表示。

　　作为通用汽车全球重量级SUV新品，别克昂科拉及姐妹车型将在欧洲、中国、北美等地先后上市，是别克旗下又一款全球车型。此次在国内上市的昂科拉共推出4款车型，现已在别克全国500多家4S店接受预订。

　　动力方面，别克在昂科拉车型上首次全系引入Ecotec系列最新1.4T涡轮增压发动机，匹配全进口6速手动变速箱及新一代6速手自一体变速箱，输出103kW/4900-6000rpm与200Nm/1850-4900rpm的强劲动力，可与2.0L自然吸气发动机比肩。高效动力科技使得昂科拉可满足严格的欧V排放标准，百公里综合油耗6.9L。其运动化底盘由通用欧洲工程中心高标准调校，全系标配EPS电动随速助力转向系统、18吋普利司通Dueler动力侠系列宽胎及同级最优制动系统，实现媲美高档轿跑车的“瑞士钟表级”精准操控。四驱车型搭载通用汽车先进的AWD智能四驱系统，可智能判断车辆行驶状态并在0.2秒内切换驱动方式，在100:0-50:50之间自动连续控制前后扭矩分配，让年轻车主能够畅享SUV的自由驰骋。

　　在安全方面，昂科拉充分发挥别克品牌一贯的优势，采用别克高标准的BFI一体化车身结构，近75%的车身采用高强度及超高强度钢材，满足全球五星级安全碰撞标准。此外，昂科拉还全系配备ESC车身动态稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HSA坡道辅助系统、ROM翻滚感应系统等先进齐全的电子主动安全系统，最大化提升动态操控的稳定性与安全性，连同全球领先的OnStar安吉星全时在线助理，让科技为出行保驾护航。

　　销量摇钱树

　　SUV对于每个制造商都是不可抗拒的诱惑，其在中国的增速之快，让跨国品牌企业喜出望外，中国消费者对SUV的热情似乎完全不受日益上升的油价所影响。去年我国国产SUV销量同比增长23.6%至161.91万辆，增速超过其他细分领域。而今年上半年该数据再次被刷新，同比增长28.4%至95.26万辆。值得注意的是，这块迅速膨胀的蛋糕市场的切割并不均匀。据今年1-8月SUV市场销售统计，销量超过5万辆的只有9款车型，却已占到总量的50%，可见仍是几款畅销车型夺取了最大的财富。对于拥有品牌口碑和先进技术的别克来说，这是一个好消息，说明消费者对那些品质过硬、品牌有一定积淀的产品较为忠心。展开竞品图谱，根据体型、气质做垂直划分，昂科拉与车长4385mm、轴距2603mm的奥迪Q3，以及长度4097mm、轴距2595mm的Mini Countryman近似;在价格上，昂科拉与日产逍客、现代ix35、起亚狮跑接近，但产品定位更高端。此外，它也有机会与大众高尔夫6、日产骐达及福特福克斯等高端紧凑型轿车进行跨界争夺，这些都让昂科拉拥有了不小的市场拓展空间。

　　但让业内人士担忧的是，一款入门价14.99万元的紧凑SUV(最高19.69万元)，对于许多“80后”家庭来说仍是一种奢望。如果单纯追求个性化，这个价格未免偏高。另一方面，中国消费者更看重SUV的空间实用性，从性价比来说，有“小昂科雷”之称的昂科拉只能算是一种个性化的选择。

　　随着昂科拉ENCORE的上市，别克在中国已拥有11个系列、48款车型，形成了在高档舒适车型、高档轿跑车型、高档SUV车型三条产品线上的全面布局。而昂科拉紧凑型SUV正是第三条产品线下首款真正意义的新车型。

　　作为上海通用旗下最重要的品牌，别克贡献了销量的半壁江山。2011年，上海通用汽车销售超过120万辆，其中，别克品牌645537辆，同比增长17.4%。在叶永明的时间表里，到2013年，别克的销量有可能达到100万辆，这几乎是2010年销量的两倍。再到2015年，还要将三条产品线上的超过10款产品全部进行更新换代。

“截止到今天，别克品牌在中国的累计销量已突破400万辆。” 在昂科拉的上市发布会上，叶永明公布了别克在中国最新的纪录，“从1999年别克新世纪上市至今，14年销售400万辆，再次刷新了国内行业纪录，别克品牌也成为中国汽车市场发展最为迅速的品牌之一。今天的别克品牌与上海通用汽车一起，站到了一个新起点上。”