高端皮卡 江铃域虎缔造消费新理念

掐指一数，皮卡在国内也有三十多年的历史了，以前很少有人会想到买一辆皮卡来做自己的坐骑，因为说起皮卡，人们大都会想到货车，这是国内市场对皮卡消费的一个很大误区。事实上，皮卡在西方国家非常流行，美国更是皮卡的消费大市场，销量榜前几位的都是皮卡品牌。近年来，国人开始注意到那些威猛高大的钢铁肌肉男——高端皮卡，但进口产品高昂的售价生生的将大部分消费者拒之门外。不过，随着江铃域虎、郑州日产D22、福田拓路者等高端皮卡产品的推出，国人终于有了更多的选择。下面笔者带各位读者一起，详细了解这3款皮卡产品。

郑州日产D22：技术突出，设计稍逊

D22是日产第三次全球同步换代车型。最大的特点就是在保留皮卡强大的实用性同时，拥有轿车化的舒适性和操控性，同时还能像越野车一样拥有超强的通过性。配置的是尼桑技术YD252.5L的柴油发动机，D22最大扭矩294.NM,普遍油耗8-10L/百公里左右，与国内本土化的发动机相比，性能还是相当出色的，最高时速155KM/H也在国内皮卡产品中位居前列。整车采用非承载式车身，离地间隙为210MM，最大转向半径5.8mm，通过性良好。唯一的遗憾是郑州日产D22整体车型设计仍属于老一代皮卡风格，与域虎、拓路者皮卡相比，现代感与舒适性上有一定劣势。

福田拓路者：全新设计，动力一般

与福田其他皮卡产品不同的是，拓路者是基于丰田海拉克斯平台来打造的车型，风格上很大部分延续有丰田的身影，产品定位在皮卡领域主力攻坚中高档皮卡市场，无论是外观设计还是整车匹配都与以往产品有着本质区别，配置方面也毫不逊色，配置方面，福田也考虑科技配置的增加，拓陆者配有智能行车系统、多媒体播放器、包括AM/FM收音机、CD、MP3等功能。此外，该车还提供GPS、3G、蓝牙等配置。拓路者配置的是福田与康明斯联合生产的ISF2.8L发动机，该发动机目前主要在中轻型货车上使用，配置在皮卡产品上，稍有些牵强。虽然排量为2.8L，但最大扭矩仅280N.M，3款产品中升功率最低，油耗却普遍在8-10L/百公里左右。匹配方面来讲，拓路者为福田老款车型配置全新发动机，这与域虎的国际领先柴油动力及D22车型的尼桑引进相比，匹配性略逊一筹。

江铃域虎：全面领先，世界标准

域虎皮卡是江铃汽车在2012年全新推出的旗舰级皮卡车型，集世界领先技术制中国皮卡，堪称中国皮卡界的王者之作。全新设计的潮流外观让人看之耳目一新，正面看上去很容易认为这是一款高档轿车。其动力配置的是一款世界领先水平的2.4L柴油技术的发动机，曾在全球广泛应用于路虎发现等高端车型，百公里油耗6-8L左右，最高时速是三款车型中最高的，达到160KM/H。发动机在低转大扭的优势更加明显，1600转时即输出峰值扭矩290Nm，爆发感瞬间启动，中高速（60—100km/h）毫不费力。域虎的升功率最高，单位扭矩在三者中也最大，不仅能有效的保证动力，也能使油耗保持在较低的水平，为消费者带来额外收获。域虎采用非承载式车身，底盘由英国莲花公司精心调校，离地间隙达225mm，在同类车型中最大，在保障承载性能和越野性能的同时，具备优秀的舒适性。

综合来看，虽然三款主流高端皮卡车型均各有千秋，但无论是外型、匹配、动力、底盘、油耗各方面，江铃域虎都当之无愧的是得分最高的皮卡车型，因此我们给出接近满分的4.8分的综合评分。我们也期待这批新上市的，代表国内最高水平的皮卡产品能越来越被广大消费者认可与接受，国内皮卡市场会走上一个新的台阶。