政府酝酿出台汽车排污费 费用增惹争议
大家车网 2012-10-11 17:20 来源：腾讯汽车 作者:韩颖
日前，国务院发展研究中心资源与环境研究所副所长李佐军透露，相关部门正在酝酿对汽车征收排污费，而且很可能先以“北上广深”等一线城市作为试点，逐步向全国推广。对“北上广深”等大城市而言，汽车不仅造成交通拥堵，其�欧诺奈财彩堑贾驴掌窕闹匾蛩亍５愦蟪抵饕丫鞘械挠刀潞臀财廴靖冻隽讼扌小⑾薰旱娜ɡ郏倏髌蹬盼鄯眩欠窈侠�?汽车排污费到底该不该征?
要环保的最好办法就是减少1/4汽车保有量
中国汽车工程学会特聘汽车营销专家，上海市汽车销售行业协会专家组成员，徐宪成在微博中说道：据媒体报道，北京和深圳将出台汽车排污费，看看这张北京堵车照片就会知道，要环保的最好办法就是减少1/4汽车保有量，总量不减，每台车就是交了排污费又有何用?用排污费加大使用成本来减总量，估计老百姓不同意。最好的办法是按年份强制转籍。任何事情，该整治的时候不能手软。(查看原文微博)
中国汽车工程学会特聘汽车营销专家，上海市汽车销售行业协会专家组成员，徐宪成
应以减税降费鼓励百姓购买节能环保汽车为主
专栏作家，知名财经评论员，余丰慧在微博中说道：开征汽车排污费应该慎之又慎。任何开征新税费项目都将对经济造成较大打压，绝对要不得。对小轿车征收排污费必将加重百姓经济负担，挤占百姓消费。附加在车上的税费项目已经够多够重。应以减税降费鼓励百姓购买节能环保汽车为主，而不是动辄就在增加税费上动脑筋。(查看原文微博)
专栏作家，知名财经评论员，余丰慧
机动车减排最大的困难是发动机所喝的油品质量
汽车行业资深人士，原《中国汽车要闻》执行主编，田永秋在微博中说道：长假归来，听说又建议政府考虑对汽车征收排污费，这肯定又是脑子进水了吧。个人觉得机动车减排最大的困难不是发动机本身，而是发动机所喝的油品质量。要达到国四排放(PM0.06, CO0.74)，硫含量得不高于50PPM，敢问目前中国有多少油能达到这个标准? 让汽车行业替其他行业挨板子，似乎说不过去吧。(查看原文微博)
汽车行业资深人士，原《中国汽车要闻》执行主编，田永秋
有专家表示，尾气污染不仅仅因为汽车数量的增长，还与城市规划、公共交通、燃油质量甚至公众驾驶习惯密切相关，由此进一步探究其中哪一项影响最大，哪一项没有做好，才能抓住解决问题的关键，而不是一收了之。另有专家认为，除征收汽车排污费外，还有其他更好的办法。例如，可以用燃油税和碳税促进节能减排，可以用拥堵费解决道路拥挤或中心城区停车问题，这些做法在我国香港地区和新加坡已有实践，执行效果可能更好，而且提高汽油和柴油的质量是改善城市空气质量最快速的办法。
责任编辑: 许乐天
| 上一篇：日产骐达优惠8000元送2000元礼包 | 下一篇：斯柯达推晶锐五周年版演绎运动硬风情 |
- 新闻 | 奇瑞在马投资18亿建厂 投产时间仍待定
- 新闻 | 菲亚特菲翔将投产双燃料版 供应出租车
- 新闻 | 曝丰田高管2012财年薪酬 3位超1亿日元
- 新闻 | 华晨南方战略谋提速 南北产业格局初成
- 新闻 | 违规获节能补助 上海大众经销商骗1671万
- 新闻 | 法系车迎商机 邱现东助神龙汽车筑信心
- 新闻 | 奥迪研发部起动荡 文德恩解聘研发总监
- 新闻 | 宝马强化本土研发 将推出更多限量车型