日前，北汽集团内部的一份干部任命公告，透露了北京奔驰新销售公司的成立细节。根据这份公告，北京奔驰执行副总裁李宏鹏，将担任北京奔驰销售公司的中方负责人。

　　据一位接近北汽集团的人士透露，酝酿已久的北京奔驰销售公司或在“十一”假期前就已经正式签约。与此前透露的比例相同，北汽集团与奔驰中国成立50:50销售公司；利星行退出新销售公司，完全回归经销商身份。

　　此外，北京奔驰中方股比纳入北汽股份的时间也将临近。根据此前北汽股份总裁韩永贵向记者透露的时间点，北汽股份将在今年完成股份整合，明年启动上市计划。

　　德系三大豪华车商，今年以来在中国市场的表现并不尽如人意，但随着渠道梳理完成，下半年以来，奔驰销量呈现复苏趋势。一位北京经销商对记者表示，目前，E-class无现车，预定时间尚不知晓。而此前上市即遭遇降价危机的GLK车型，低配无现车，而且优惠幅度较此前减少近20%。

　　销售公司呼之欲出

　　据上述接近北汽集团的人士透露，北京奔驰销售公司已经完成内部整合，并且有可能已经完成签约。“‘十一’之前关于北京奔驰销售公司相关负责人的任命已经公示，说明公司框架已经组建完成，只是还未对外宣布。”

　　“北京奔驰销售公司的相关事宜一直在推进中，此前也准备了多套方案进行讨论，其中的原则就是北汽集团与奔驰中国独立成立销售公司，利星行完全回归经销商身份。双方完成销售渠道的统一管理。”一位接近北京奔驰的相关人士表示。

　　为了完成北京奔驰销售公司的推进事宜，北汽集团与戴姆勒汽车曾谋划交叉持股：北汽集团成为戴姆勒汽车的股东之一，而戴姆勒入股北汽股份。“如果双方完成这项合作，北京奔驰将由北汽集团控股，北京奔驰中方股份进而纳入北汽股份之列，将对北汽股份上市融资起到重大利好作用。”上述相关人士告诉记者。

　　但是，由于北汽集团的国企身份，海外参股需要层层审批，短期内没有时间表，这显然是让急于完成登陆资本市场的北汽股份无法接受的。因而，作为上述计划中一部分的北京奔驰销售公司，率先被提上日程。

　　此前，北汽集团多位相关负责人均表示，奔驰新销售公司是北汽集团与戴姆勒注定要在今年内要解决的问题。北汽集团相关负责人也坦承，“利星行退出销售层面是早晚的事情。”

　　实际上，三方的博弈，从去年7月北京奔驰与奔驰中国整合销售渠道开始，已经超过一年的时间。期间，北京奔驰与奔驰中国完成了销售渠道和营销环节的整合，统一管理，但销售公司的新面貌一直难以示人。

　　众所周知，作为奔驰（中国）销售有限公司的股东之一，利星行地位重要。自销售渠道整合开始，利星行始终强调自身以盈利为目的的经销商身份。“今年前8月，利星行销售状况基本符合预期。”利星行相关负责人表示。

　　8月，由戴姆勒增资并“稀释”了利星行在奔驰中国的股比后，记者从一位接近戴姆勒的人士处获悉，戴姆勒即将与北汽集团成立全新的奔驰销售公司，这一新合资公司将以“企业管理公司”的面貌出现。

　　至此，北京奔驰新的销售公司终于落定。政府相关部门人士表示，销售公司向政府相关部门备案即可，不涉及审批环节的障碍。

　　为北汽股份港股上市铺路

　　在成立新销售公司完成之后，北汽集团与奔驰接下来在资本市场的动作，将是北京奔驰中方股比纳入北汽股份。据悉，这一规划将于今年年内完成，以保证在2013年启动上市进程。

　　日前，北汽集团董事长徐和谊在2012天津夏季达沃斯论坛上明确表示，北汽股份将在明年赴香港上市，筹资规模约为100亿元人民币，将用于发展自主品牌轿车业务。

　　但徐和谊表态之后，北汽集团并没有相应的措施披露。对北汽股份选择登陆港股的行为，信达证券分析师邢海芝认为，虽然在香港上市并不是最理想的结果，但对北汽股份而言，这已是其达成2013年上市融资目标最具可行性的选择。

　　“港股对盈利要求相对宽松一些，而A股对于控股收益占比较高的企业接受难度比较大，选择港股上市是必然的。加之目前A股市场估值偏低，登陆难度较大，此前发行价格高的优势也不存在了。”邢海芝分析，2013年上市并不存在时间上的难题。

　　早在2007年，北汽集团就曾考虑过赴港股上市的方案。北汽集团相关分析人表示，这是由于在香港上市更快，对于新车将在明年集中推向市场的北汽自主品牌乘用车大业而言，融资刻不容缓。

　　在资产上，当下，北汽股份中盈利部分主要就是北京现代，因而各方对于北京奔驰的利润非常渴望，这是此次销售公司快速成型的重要原因。北汽集团相关责任人称，北京奔驰体系的突破，是集团决定抓紧时机在香港上市的主要动因。