斯柯达将迎新车上市潮 Rapid 明年年中推出

本报记者 寇建东 北京报道虽然刚刚领到了到中国后的第一张罚单，但在斯柯达中国公关总监陆德维脸上却没有过多的沮丧，这位曾经的媒体人，现在更关心的是已在中国本土化生产五年的斯柯达的未来之路该如何走。

双车助阵

“过去五年，斯柯达汽车（在中国市场）累计销售超过70万辆，中国汽车市场已成长为这一百年捷克品牌最大的销售市场，中国对于其未来发展计划也起到核心作用。”陆德维评价说。

2011年，斯柯达汽车实现全球销量87.93万辆，创造了其117年历史上的最佳年度业绩，其中，仅中国市场就销售22万辆，约占斯柯达全球销量1/4。此前，斯柯达汽车董事会主席范安德曾表示，斯柯达汽车计划将继续拓展和推进其在世界各地的业务发展，尤其是中国市场，“到2018年，斯柯达汽车全球总销量将达到150万辆，其中将有三分之一来自中国市场。”

实现这一目标的驱动力来自斯柯达在中国市场不断投放的新车型。“对于150万辆的目标，Rapid、Yeti很重要，更能帮助我们实现2018战略。”陆德维透露说，明年在中国上市的Rapid将成为斯柯达换标后的第一款车。

资料显示，Rapid是介于斯柯达明锐和晶锐之间的一款紧凑型A级车。这款基于大众POLO平台延伸的小车，虽然车长小于明锐，但2602mm的轴距却较明锐更长。在今年4月的北京国际车展上，一款根据中国消费者需求而定制的中国版MissonL概念车已为Rapid的投放进行了“预演”。

“Rapid先上，Yeti则会稍晚些。”陆德维没有透露有关上市时间等更多细节，但其表示，之所以率先国产Rapid基于两点——一是“要和当地的生产线相衔接”，二是“相对比较细分的SUV Yeti，Rapid在中国有很广阔的市场空间”。

“Rapid会在明年年中（投放市场）。”另有斯柯达中国内部人士明确了Rapid的上市时间。对于Rapid的重要性，范安德称，“作为斯柯达家族有史以来第一款描绘斯柯达品牌全新设计语言的车型系列，Rapid对斯柯达的2018战略至关重要，它（指Rapid）是在正确的时间出现的那款正确的车。”

“法老亲政”

不仅如此，2013年，斯柯达还将迎来全新换代的明锐和中期改款的昊锐。更为详细的资料显示，将在今年11月换代的明锐将是继奥迪 A3、西雅特Leon以及第七代高尔夫之后第四款采用大众MQB平台的车型。而换代后的明锐和中期改款的昊锐最迟也将于2014年在上海大众投产。

加快在中国市场的新车投放速度，只是斯柯达2018战略的一部分，在营销管理层面，中国市场也被提到了空前的高度。“在斯柯达目前的董事会中，有四名董事在中国生活了三年以上。”陆德维介绍说。其中被业界最为熟知的是范安德，以及曾任一汽-大众奥迪销售事业部总经理、被亲切地称为“豪哥”的安世豪。

2010年9月，范安德正式离开大众中国出任斯柯达董事会主席。这位被中国同事称为“法老”的强势人物，以其任内推出的一系列的“战略”（包括奥林匹克计划、动力总成战略以及南方战略等）把大众带出中国市场的低谷；而更早前（2008年）离开的安世豪，在担任大众品牌乘用车营销总监4年后，今年9月1日正式成为新一任斯柯达管理委员会营销及销售执行董事。

“每个人都会负责不同的区域市场，而范安德说‘我亲自负责中国市场’。”斯柯达中国内部人士笑称，“法老”有着难以割舍的中国情结。

在产品和管理层面达成“战略共识”后，斯柯达现在要解决的是如何进一步提升其在中国市场的品牌，以及如何平衡斯柯达中国与上海大众的关系。虽然有斯柯达中国内部高层表示“与上海大众保持了良好的沟通”，但一个强有力的领导团队及不折不扣的执行力才是保障斯柯达2018战略在中国市场成功的关键。