操控技巧让莲花L5 Sportback运动游刃更有余

“极致运动”、“车人合一” 对爱好运动的汽车驾驭者说来是一种极高的理想境界。由于这样的形容在测试报告、赛道体验中出现频率最高，致使普通车主认为只有专业赛手和专业赛车才能达到这种巅峰。其实不然，只需要掌握一些小小的操控的技巧，莲花汽车L5 Sportback同样可以让普通的车主在安全的基础上，运动更为游刃有余，领略“车人合一”的境界 。

绝尘而去瞬间完成

由于长期生活在高压的都市，在等红绿灯起跑线等候时，很多潮人车主会在绿灯亮起的那一秒趁同排车辆还未反应时绝尘而去；或者在车辆稀少的高速上，突然加速瞬间超越前面的车辆，以此来小小自我释放一下。虽然看似很简单的一举，却透露出很多操控技巧和车辆的运动实力。

2011年9月23日在L5 Sportback全球上市会上，带着莲花汽车L5 Sportback成功挑战吉尼斯飞火流星360度空翻的专业车手李亚涛表示，作为有着深厚运动基因底蕴的运动家轿，L5 Sportback起跑或者加速在技巧的协助下，提速操作完全可以瞬间完成。莲花L5 Sportback搭载的 compro CPS发动机是一台典型的高转速发动机，可以在最短时间内完成力量的爆发。车主只需踩死离合器、挂入1档，并将转速控制在5000左右的高转速，不放油门，瞬间完全放开离合器，L5 Sportback就如同离弦之箭般射出，只留给旁人一个华丽的背影。

急速转弯梦想成真

很多潮人车主都有这种经历，在过弯路或交叉路口时，总会联想到欧美大片中演员们驱车追逐高速急转弯，轮胎摩擦地面的“尖叫声”还盘旋在耳，车身早已飞奔而去的镜头。多数品牌的车主或许只能停留在憧憬的层面，因为一般车辆在直道飚速或急速过弯时，维持高速进入大弧度的弯道是比较危险的。然而这对莲花汽车L5 Sportback的车主来说，并不是什么奢望。在车辆稀少的情况下，遇到拐弯甚至连续拐弯时，速度仍旧可以保持在60公里左右，而且完全不用担心车身的侧倾。

除了操作技巧之外，急速拐弯能够实现必须归功于其在同级车中独有横向稳定杆。它有效提升了悬架的刚度使之能承受强大的车轮冲击力，转化为驾驶感受就是快速过弯车身稳定、不侧倾，刹车不点头。而后悬采用了多连杆独立悬架，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，减小车身的倾斜以及维持轮胎的贴地性，不会如同一般A级车那样把车内乘员抛得东倒西歪。

540°漂移震撼再现

“漂移”是玩车发烧友永恒的话题。在《头文字D》电影中，普通车主也充分的见识到“漂移”的震撼场面。而在生活中，专业车手李亚涛同样以540°飘移的极限操控展示了莲花汽车L5 Sportback底盘稳定性。

为了满足很多爱好运动的潮人车主尝试漂移的需求，这里就介绍一些漂移技巧：进入弯道前，保持约60公里的时速，几乎同时做到下面十二个字：“松油门、踩离合、打方向、拉手刹”，这样车尾就会旋转起来。当车尾随惯性甩出90°时，开始逐渐回方向盘。当车头转过180°时，回正方向盘的同时放开手刹，一次标准甩尾就完成了。感兴趣的潮人车主可以多多练习领悟和掌握其中奥妙，尝试多种操控技巧，娴熟飘移过弯等。同时注意安全，找宽敞合适的场地练习，尽量减少对车辆造成的伤害。

在熟悉掌握这些技巧之后，莲花汽车L5 Sportback的爆发力会有如赛车般刺激的操控感受，达到“车人合一”境界，增加车主的驾驶乐趣。不过建议任何驾控操作都要在安全保障的条件下进行，莲花汽车温馨提示车主“安全驾驶，小心开车”。

(东方今报)