自主自强 从“芯”开始

    中国汽车制造业的“芯脏病”之痛

    长期以来，从飞机到船舶再到计算机乃至小电器，中国自主制造业一直存在“芯脏病”，有壳无“芯”其实是很多自主产品有苦难言的“隐痛”。同样的问题也一直困扰这中国汽车制造业，中国汽车工业在经历了近三十年的合资经营后，一个不争的事实告诉我们,以市场换技术的策略并不成功,市场被占领了先进的核心发动机技术却并没换来，“造不如买”的心态更是缺乏战略眼光的必然因果。所以，一些自主车企开始认识到，想要真正自强，动力总成成为绕不过一道难关，自主知识产权的发动机和变速箱更是扼住了中国汽车制造业咽喉，只有解决了这个问题，才能真正得以自强。

    痛定思痛 自主车企自强研发

    总结前车之鉴痛定思痛后，一些具有一定实力的车企纷纷开始自主研发新发动机产品。然而全新开发一台性能突出、技术先进的发动机，对于那些国际汽车巨头们来说也并非易事，而自主品牌在发动机方面几乎没有任何技术积累和开发经验，更是无从下手。于是，与国外发动机公司合作共同研发成为最佳之选。比如奇瑞和江淮与奥地利AVL李斯特内燃机及测试设备公司合作，长安和华晨与德国FEV公司合作，力帆与英国RICARDO公司合作，华泰与意大利VM公司合作，长丰猎豹与菲亚特动力技术有限公司热合作等等。接下来我们就选择其中已经卓有成效且比较有代表性的华泰汽车为例来回顾一下其强“芯”之路。

    华泰汽车的强“芯”之路

    2005年，经过长时间的欧洲考察，立足专业SUV造车多年的华泰汽发现，在欧洲，满大街跑的有一多半都是柴油车，而且柴油车在出租车市场中的比例几乎是百分之百。而在当时的中国，柴油乘用车的比例几乎可以忽略不计，乘用车柴油动力总成技术更是一片空白。所以华泰汽车决心另辟蹊径以清洁柴油动力为突破点，走出一条乘用车柴油化路线，而清洁柴油动力总成技术则是挡在这条路上的最大难关。

    千里之行始于足下，2006年，在经过几乎遍及全球的深入实际考察后，华泰汽车最终选择了与意大利VM和德国ZF等具有世界同类产品顶尖技术的公司展开技术合作，而后成立了欧意德动力集团，以此为平台引进和生产世界领先的清洁型乘用柴油发动机和AT自动变速器。合作达成后，集团耗费巨资几乎把VM的生产线原封不动的搬到了中国，同时引进了从1.5L到3.0L五款发动机技术，这也是其“纯正欧系血统”的由来。随后，集团花费数年心血将引进的技术进行彻底消化吸收，在此基础上，集团依托二次创新于2010年成功开发了全系列八款（1.0L/1.2L/1.4L/1.5L/2.0L/2.5L/2.8L/3.0L）清洁型柴油轿车发动机。到目前为止，该系列发动机是国内唯一同时搭载三大技术（四次喷射高压共轨技术(CRDI)、可变截面涡轮增压(VGT)、废气中冷再循环(EGR) ） 的发动机。事实证明该系列发动机不但燃油消耗率低，而且扭矩大，升功率达到55KW以上，升扭矩达到155N•m，排放达到欧V标准，填补了国内空白。以2.0L清洁型柴油发动机为例，其最大扭矩可以达到310N•m/2000rpm，已达到进口3.0L轿车的动力水平，而百公里油耗仅6L。同时依托德国ZF技术成功研制的OEP6RA40/X自动变速器也成功下线，包括4速、6速两种，具有手/自一体、智能化、节能环保 、适应各种路面工况、多种选择模式、换档平顺、车型适应广泛等优点，打破了国际企业垄断的局面。

    宝剑锋从磨砺出，经过数载苦心孤诣的不懈努力后，华泰汽车捷报频传。

    2011年上半年，国内首款柴油乘用车动力总成下线，2.0L匹配4速自动变速器，2.5L匹配6速自动变速器。

    2011年下半年年，欧意德柴油动力总成开始批量投产，而且产品的技术性能达到国际先进水准。

    2012年5月，搭载欧意德2.0T清洁柴油动力的圣达菲飓风版以9.97万的价格震撼上市，该车一经上市就以优异的综合性能引发持续市场热销。7月，四驱圣达菲飓风版以11.67万的价格再次引发行业地震。

    2012年8月，搭载欧意德2.0T清洁柴油动力的中高端SUV宝利格智汇版上市，市场指导售价12.97万，该车上市后同样引发众多消费者高度关注，并使得市场销量节节攀升。

    业内人士分析认为，掌握先进清洁柴油技术和高品质自动变速器技术，使华泰汽车在零部件领域拥有了成熟的核心动力总成产品。像华泰汽车这样以“芯”技术为基础的企业，必能在未来激烈的市场竞争中赢得更多消费者的认同和尊重。

华泰汽车鄂尔多斯第二生产基地建成投产

    目前，随着鄂尔多斯第二生产基地的建成投产，华泰汽车已具备年产30万台清洁型柴油发动机、45万台自动变速器、35万台整车的生产能力。欧意德动力集团也成为亚洲最大的乘用车清洁柴油动力生产基地。而且随着时间的推移，其产能还将有大幅提升。预计到2015年，华泰汽车将形成100 万台整车、 100 万台清洁柴油发动机、 100万台 AT自动变速器和100 万套内外饰的年生产能力。在以核心技术为导向的未来市场竞争中，华泰汽车必能为中国汽车产业实现真正自主自强尽一份自己力量。