被砸日系车索赔成难题 车主何处维权

　　前段时间，钓鱼岛事件不断升级激怒了国人，反日情绪进一步高涨。不少日系车被部分激进爱国者打砸销毁。打砸之间，国人的愤怒得以发泄，但当事件逐步平息后，新的问题随之而来：被砸日系车辆到底该如何处置?受害车主到底该找谁索赔?

　　不少人认为需向打砸者要求索赔，若打砸者无力赔付，地方政府当为自己对治安的管控不力导致车主受损，承担适当的补偿义务。此外，如果受害车辆所购商业险包含了“打砸致损”，则可直接找保险公司索赔。

　　但就目前各地警方近日披露的信息来看，打砸者多为外来务工者或其他社会底层人员，这部分人员赔偿能力较差，坚持向打砸者索赔将很可能面临死胡同。这在刑事附带民事诉讼中屡见不鲜，受害人要胜诉不难，要将“法律白条”变现却不容乐观。也许正是基于上述原因，“谁来赔”的争议才从直接侵害人转向了保险公司。

　　保险公司就此进行理赔的前提是要有保险合同关系在，因被打砸造成的损失也须在保险事项之中。除了交强险之外，不同商业车险赔偿条款也各不相同，笼统地追问保险公司应否为被砸的日系车理赔，似乎也同样没有答案。

　　有人以“国内日企被砸将得到数百亿日元赔偿”的消息，来与国内保险的无良进行对比。事实上，日企大多购买了因暴动致损等为保险项目的特别保险。

　　针对上述情况，有保险专家以“代位求偿”制度来证明保险公司应当对被砸车车辆理赔，然后再向打砸者追偿。但是，“代位求偿”也要以打砸致损属于保险事项为前提。日系车此次惨遭打砸，到底属于商业险种的哪种理赔范围上不能确定，如果打砸致损保险公司没有赔付的义务，这个“代位求偿”也就失去了存在的基础。

　　以上解决方案皆不能兑现，有人只能退而求其次，建议地方政府理应为自己对治安的管控不力导致车主受损，承担适当的补偿义务。

　　俗话说“冤有头债有主”，而这句话放在此却不一定能行得通，“躺着也中枪”的普通日系车车主，在车辆惨遭毒手后却无从索赔，无奈之下或许只能懊悔当初不该买日系车。