沃尔沃布局移师中国 先从二三线城市着手

吉利成功收购沃尔沃，曾经是中国本土汽车业收购国际豪华品牌最匪夷所思的故事。

当初，人们对于这个百年跨国公司福特都难于驾驭的品牌，一个中国的草根企业家李书福能否玩得转，普遍充满疑虑和嘲讽。三年过去，沃尔沃从濒临倒闭的境地，保持住了一个瑞典豪华品牌的地位。经营状况由亏转盈，产品开发井然有序。李书福以一种浇水施肥的豁达心态，把沃尔沃交给一个专业化国际管理团队。

李书福当下的重要工作之一，就是吸引一批谙熟中国汽车市场的本土职业经理人和技术专家，来应对沃尔沃的海外主战场从美国向中国的转移。从最初参与收购沈辉、童志远；到销售明星付强、柳燕等的最新加入。此外还有即将负责吉利和沃尔沃协调大任的孙晓东。沃尔沃中国的凝聚力由此可见一斑。

沃尔沃的广告语是Volvoforlife，在中国，品牌理念叫做“以人为尊”。沃尔沃始终是以安全著称，以人为尊比安全有一个更大的外延，在设计、功能、采购、制造、服务、营销方面都要以客户的需求为出发点。

在福特掌控的后期，研发后劲一度不足，今天的沃尔沃非常清楚，没有产品作为基础，其他都是空谈。经过梳理，全新的产品平台，包括的SPA和VEA平台的开发工作都在持续推进中，纯电动车和混动领域都有成熟产品。

对于沃尔沃中国来说，中国是本土市场，整个价值链都会在中国建设。最重要的是对自主品牌不设防。吉利和沃尔沃将更积极的协调与合作，只要吉利需要，不管是新平台，新能源技术，还有小排量发动机，沃尔沃嘉定的研发中心都会引进，这是一个特殊的模式。

沃尔沃在中国的制造体系布局是从二、三线城市着手，更多依托和帮助中西部及东北工业基地振兴：如成都、大庆、张家口的工厂建设。

对渠道未来的建设被归纳为三个一点，让成本再低一点，让品质再高一点，让规模再合理一点。这些手段就是为了迅速扩大沃尔沃品牌在全国的市场覆盖率。