戴姆勒发布Antos 全球网络打造本地化产品

戴姆勒全球首发Antos卡车 [2012年9月17日]汉诺威/斯图加特-“全球运作，本土经营”：在这一原则的指导下，戴姆勒商用车在全球的业务范围持续扩大。凭借“全球卓越”计划，这一世界上最大的卡车制造商在传统和新兴市场全速前进，正以最佳状态迎接全球竞争。在德国汉诺威车展开幕前夕举办的“戴姆勒商用车品牌之夜”活动有力地印证了这一点。

在向媒体展示品牌和产品时，戴姆勒卡车不仅将展出旗下的梅赛德斯-奔驰、福莱纳、扶桑等品牌的卡车产品，且将首次在欧洲联合展出来自“金砖四国”（巴西、俄罗斯、印度、中国）的商用车产品。戴姆勒卡车将展出俄罗斯合作伙伴、卡车制造商卡玛斯（Kamaz）生产的一款半挂牵引车，戴姆勒在印度推出的全新卡车品牌BharatBenz及其在中国的合资公司北京福田戴姆勒汽车有限公司生产的欧曼品牌卡车也将首次亮相汉诺威国际车展。此外，戴姆勒在巴西茹伊斯迪福拉工厂生产的一款Actros卡车也将作为戴姆勒全球产品阵容的一部分亮相本次商用车展。

全球化网络打造本地化产品

“戴姆勒卡车是一个真正意义上的‘全球性卡车制造商’——而不单是一个有海外业务的欧洲卡车制造商，”戴姆勒董事会成员暨戴姆勒卡车和客车业务负责人任施乐（Andreas Renschler）在活动中表示。戴姆勒卡车广泛的品牌系列体现了其对各区域市场的了解并反映了各个国家的不同需求。

与此同时，戴姆勒卡车正凭借其遍及全球的27个制造工厂，通过多品牌模块化战略实现可观的规模经济效益。比如，BharatBenz品牌下的轻型和中型卡车主要基于扶桑Canter和Fighter产品系列，而重卡产品则主要基于梅赛德斯-奔驰Axor平台进行开发。 此外，OM 457发动机系列也是戴姆勒将技术优势进行全球应用的一个典范。目前，该型号发动机已广泛应用于欧洲和拉丁美洲生产的商用车产品，并将在2013年推向中国市场。“我们的全球化视角、产品平台以及生产网络是戴姆勒的核心竞争力，”任施乐解释道，“除此之外，我们的全球布局能够有效平衡各市场的波动，从而很好地抵御卡车业务周期性的影响。”

对“国产现代化”卡车产品的需求不断增长

在其全球布局中，戴姆勒卡车对俄罗斯、印度和中国等重要新兴市场尤为重视。这些市场对“国产现代化”卡车产品的需求呈现出快速增长之势。该领域体现了客户对高质量、经济性卡车产品不断增长的需求。到2020年，预计“国产现代化”卡车产品将占到全球中重型卡车市场一半以上的份额。

与俄罗斯本土企业的合作展现出戴姆勒卡车已为应对这些市场变化做好了充分准备。通过与俄罗斯战略合作伙伴卡玛斯的合作，戴姆勒卡车得以向俄罗斯卡车市场进行渗透，从而在这一欧洲最大的卡车市场赢得一席之地。戴姆勒集团以及欧洲重组开发银行共同持有卡玛斯15%的股份。除与卡玛斯在俄罗斯合作成立的两家卡车合资公司（梅赛德斯-奔驰沃斯托克卡车公司和扶桑卡玛斯俄罗斯卡车公司）外，双方于今年6月签署一项协议，根据该协议戴姆勒将向卡玛斯供应奔驰卡车驾驶室，为卡玛斯品牌的现代化提供技术支持，并进一步开拓俄罗斯市场。

今年，专为印度市场量身打造的卡车品牌BharatBenz重新定义了印度卡车市场。戴姆勒旗下全资子公司戴姆勒印度商用车公司在印度钦奈建造的一家世界级卡车制造工厂已于今年4月落成，并将于本月开始交付首批重型卡车。到2014年，该工厂所生产的BharatBenz产品系列将拓展至17个车型，覆盖总重6-49吨的所有市场。

戴姆勒卡车在中国的合资业务也在加速。戴姆勒与中国最大的卡车制造商之一福田汽车以50比50股份比例合资成立的北京福田戴姆勒汽车有限公司生产的首辆卡车于今年7月下线。2013年上半年，该合资企业将开始在其位于北京怀柔区的总部内建立一家全新的发动机工厂，生产梅赛德斯-奔驰OM457重型发动机，该工厂的总投资额约为1.35亿欧元。

“全球卓越”计划仍关注传统市场

尽管新兴市场充满活力，传统市场对于戴姆勒卡车的业务发展仍然十分重要。北美自由贸易区、日本和欧洲这三大市场在戴姆勒卡车的全球业务发展中仍将占有很大一部分比重。事实上，“全球卓越”计划已成为戴姆勒卡车长期战略发展的指导性准则，将帮助戴姆勒对这些成熟市场进行进一步开发。戴姆勒卡车在能效、安全性、空气动力学等领域的创新为应对日益严峻的环境挑战和不断提高的排放标准提供了新的解决方案。这些创新不仅能够减少能源消耗、降低客户总体拥有成本，还将为提升整个社会对于商用车的接受程度做出贡献。