畅联万方：独立TSP的探索与价值

    车联网，让人期待、引人关注。随着中国在“十二五”规划已将车联网作为物联网十大重点部署领域之一，车联网有关项目也已被列为我国重大专项第三专项的重要项目。作为业内专业平台与服务提供商“畅联万方”，从成立到现在，一直为中国车联网进行着自己不懈探索，经过两年多的建设与发展，为需要提供车联网服务的企业提供了开放、稳定、高效运转的“T航家”业务平台，业务量终获稳定提升。在不到两年半的时间内，已服务用户近五万，活跃用户比例达到40%。

    不久前在广州举行的国际汽车后博会上，畅联万方与紧密合作伙伴瑞图万方结伴亮相，展示由畅联万方自主研发的完全知识产权业务系统，为客户提供基于车联网一站式智能服务及应用管理平台“T航家”。据介绍，该平台支持各类型汽车电子及移动终端设备与用户接入，具有极强的开放性、兼容性、可扩展性，具备支持多种方式、多种系统、多地图的平滑接入。

    日前，畅联万方又获得“首届中国卫星导航与位置服务年会车联网分论坛”盛情邀请，特以公司常务副总经理李才玉女士为代表，出席“车联网论坛”并发表主题演讲。该论坛由国家测绘地理信息局主管、中国卫星导航定位协会主办，汇聚产业链精英，就“如何拓展中国车联网产业”展开深入探讨。

    李总的演讲着眼最新宏观市场，从政治、经济、技术等各个角度预测车联网具有广阔前景，令人振奋。可是车联网服务商（即：TSP）要在这片蓝海遨游是需要面对相当困难的，就此李总从畅联万方两年多的建设与发展中总结出三大挑战：跨界难度大、运营门槛高、品质考验高。因车联网是融合前沿科技和人工服务的新兴产业，加之所服务对象又是行进在车流中的汽车用户，这些挑战不难理解，如何应对成了与会者最感兴趣的话题。畅联万方就是一家TSP，且因其专业平台与服务提供商的定位，在产业中属于“独立TSP”。这一“身份认证”需要为不同类型客户，比如汽车厂商、汽车电子厂商、行业用户提供平台接入以及运营服务，满足他们在自身为用户进行车联网项目开展的许多切实要求。从目前两年多的平台接入与服务运营总结来看，李总认为：成功的独立TSP完全拥有完整且开放的业务及应用平台，具有产业中各方资源的整合能力，能够支持与帮助产业链伙伴以最短时间、最少投入，开展车联网服务。

    目前，畅联万方以提升用户感受与满意度为目标，从不断改造与优化运营标准化入手，建设了初具规模的全国分布式服务中心，不断规范也优化服务与运营标准，目前我们的人工服务利用率在不断提升，平均通话时长在原有基础上持续减少。

    畅联万方“T航家”系统是具有完全知识产权的平台，拥有丰富的应用设计与服务能力，创立并践行“一站式接入、全时无缝覆盖、多平台兼容”的全国统一标准化运营与管理运营标准的过程中，已实现全时人工在线、虚拟服务及多屏互动服务。

    畅联万方希望通过与产业链上相关优秀资源的紧密合作，促进各优秀资源立足于自身核心业务优势，共建良性生态圈，才能促进产业快速发展。

展会上的畅联万方“T航家”业务平台提供现场体验

常务副总经理李才玉女士出席“车联网论坛”并发表主题演讲