淘汰赛应对“国V”排放新规车型导购

    据报道，备受关注的国五(国V)排放标准将在年内出台，并率先在北京、上海和广州等地实施。所谓“国V”机动车排放标准，主要有两部分构成，一部分指机动车排放标准，另外一部分指油品标准。北京的油品新规已在5月份开始正式执行，排放标准预计从10月开始执行，这也意味着对于汽车尾气排放控制会更加严格。值得注意的是，一旦“国V”标准开始推广，不达标车型随即无法在北京市场上牌。今天笔者就为您推荐两款符合“国V”排放标准的车型，为您购车做好参谋。

    天津一汽威志V5

    有消息称，很多自主品牌外采的零部件配套设备无法达到 “国V”标准，企业自身也无法解决这一技术问题，多数自主品牌在“国V”标准之后，将会出现在北京市场无车可售的“真空期”。在自主品牌中，天津一汽可谓是未雨绸缪，在4月份推出威志品牌的全新换代产品威志V5后，在“国V”标准即将实施前夕，9月份又增加了配备全新ISS智能节油系统的威志V5 MT车型。

    威志V5搭配的ISS智能节油系统属于发动机智能启动系统。车载电脑会根据车速、变速器挡位、制动踏板位置来进行判断，当变速器处于空挡、车辆被制动停止时，发动机会自动停止工作；当离合器踏板被踩下，发动机自动重启时，ISS智能节油系统会通过降低发动机怠速运行时间，达到降低油耗的目的。根据工业与信息化部公布的燃耗消耗数据显示，配备全新ISS怠速启停系统的威志V5 MT车型百公里综合油耗可降低0.5升，达到5.6升，相当于省油8%，其中硫含量指标限值由每千克50毫克降低为每千克10毫克，锰含量指标限值由每升0.006克降低为0.002克，如果北京市500多万辆在用车像威志V5一样达到“国V”排放标准，那么氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物减排效果将非常明显，PM2.5也会同步削减，北京的空气质量将有大幅度的改善。

    此外，威志V5采用了天津一汽自主生产的CA4GA5发动机作为动力心脏。CA4GA5发动机采用了VCT-i气门正时系统，可降低油耗，有助于燃料充分燃烧；同时，CA4GA5发动机的电子油门技术，可以调节最佳的燃油供应量，有效降低油耗；还有一项最主要的技术——8mm曲轴偏置技术，对于改善车辆的动力性和燃油经济性有很大作用。

    在ISS智能节油系统和CA4GA5发动机的双重保障下，威志V5完美满足“国V”排放标准。无论是从成本角度考虑还是从新技术角度考虑，选择威志V5这样一款更节能、更高效并且成本更低的发动机确实能够为消费者带来更多的实惠。

    新汉兰达

    早在2011年12月，广汽丰田针对当时销售的汉兰达2.7升车型的动力配置就进行了调整，由原先的1AR型号改为3AR国产发动机，目的是为满足2012年实行的“国V”排放标准。

    今年6月上市的新汉兰2.7L车型沿用了上款车型的3AR-FE L4发动机，匹配原有的六速手自一体变速箱，提升了低转速下扭矩的表现，保证了强劲的动力输出，最大功率为138Kw，最大扭矩达到252Nm。值得一提的是，3AR-FE发动机还通过优化压缩比提高燃烧率，采用3级可变输出油泵和偏置曲轴来减小摩擦能量损失，同时双VVT-i系统减少了泵气损失，起到了提高发动机热效率的作用，在90km/h等速下的百公里油耗仅7.3升，综合工况下百公里油耗仅9.9升，燃油经济性媲美2.4L轿车，更大大降低了尾气排放量。完美的达到“国V”排放标准。

    此外，新汉兰达在外观上更加时尚、尊贵，尽显硬朗强悍风格，配置也更加丰富，内部空间更加灵活多变。这样一款排放满足标准，配置丰富的车型，相信会成为很多有购买SUV需求的消费者首选。

    在新标准马上实施前，会有大部分不符合标准的车型退出北京市场，而对于已经做好准备的威志V5和新汉兰达而言，这将是一次拓展市场的机会。两款既符合排放标准，又在产品配置上具有优势的车型，相信会得到消费者的青睐。