东风三大品牌集体换标 统一为双飞燕标识

继2010年一汽集团旗下自主品牌集体换标后，近日东风公司也传出消息，东风旗下三大自主品牌集体更换车标，未来东风风神、东风柳汽、郑州日产将统一使用正圆形双飞燕品牌标识，这标志着东风集团向“大自主”战略目标又迈进了一步。

记者从东风汽车公司官网了解到，东风公司于9月13日下发《关于启用东风品牌车体LOGO新标准的通知》，公司决定启用东风品牌车体LOGO新标准，该LOGO为正圆“双飞燕”，颜色金属银，且带立体筋线。据了解，在前不久刚结束的成都车展上，首次亮相的东风风神A60 1.6L已经采用正圆形双飞燕品牌标识，替代了东风风神原有的椭圆形双飞燕品牌标识，相当于率先揭开了东风集团整合自主品牌的序幕。东风汽车此次的换标事件，与2010年一汽集团的换标事件似乎不谋而合，当时除了一汽奔腾，包括天津一汽夏利、一汽吉利和一汽解放等自主品牌都全部统一使用鹰标。

据了解，车标统一后，接下来将会是渠道整合。有媒体报道，东风风神将成为东风系正在推行的“渠道协同”战略的主角，东风乘用车公司党委书记兼任副总经理李春荣任职品牌与渠道协同小组组长，将在福建龙岩、吉林鑫慧以及湖南湘潭建立协同店，共同销售三个品牌车型，但均设有品牌专区，计划至年底建成20家店。这一消息记者在郑州日产公关部部长霍静处获得了证实，她表示，协同店将主要开在4S店不多的三、四线城市，不会影响现有的销售渠道，目前建店计划尚未公布，本月将会有新闻发布。

据悉，2011年，东风自主品牌汽车年度销售突破100万辆，按规划，2012年为“大自主”战略元年，到2016年，东风总体自主品牌销量将达到300万辆的目标。

记者观察

自主品牌被迫做减法

近两年，自主品牌汽车在国内的市场份额逐渐下降，尤其是中国车市进入微增时代后，其日子更不好过。再加上合资品牌产品的不断增多，自主品牌面临的压力和挑战与日俱增。在这样的市场大环境下，自主品牌如何控制成本，在保证利润的情况下实现稳健发展，将关系到未来的生死存亡。而在原先市场形势一片大好的时候，自主品牌为图扩张纷纷创立了许多新的子品牌，而今做减法势在必行。东风汽车此次的做法与一汽集团的集体换标非常相似，目的都是为了统一战线，收缩成本。前不久奇瑞品牌架构的全面重调同样是一种做“减法”的表现，对自主品牌来说，这也是维系生存的无奈之举。