宝马最新3缸1.5T详解 超越四缸/六缸引擎

虽然现在小排量引擎与双离合的组合可以完全有效的使油耗降低，间随着时代的进步仅靠这样的方式还是完全不够的，在不损失动力的前提下减小汽缸的数量更能直接的减少油耗。就在近日宝马的全新三缸1.5涡轮增压引擎做到了这一点，同时这台引擎是由宝马的另一台引擎“拆分”而来，成本降低又能拥有相同的引擎技术，其动力表现已经超越了四缸引擎甚至更高的六缸引擎。

宝马3缸发动机的由来

在以上的视频中可以看到，宝马在研发一款的新的引擎时将单独一个汽缸看做一个整体，然后再通过“复制”的手段首选完成四缸及六缸的开发，首先四缸和六缸引擎的开发都是搭载到相对占着宝马销售车型很大的比重，正如现在的宝马3系和5系，这些车型都是宝马全球最卖座的车型，而对于相对“个性”化的车型所搭载的引擎往往需要全新的设计，正如视频中所演示的那样，一款宝马车型由于发动机仓空间的较小，将一款六缸的引擎进行分割成三缸后并搭载到了车型中。

对于宝马所公布的这款全新的三缸涡轮压引擎无非就是从现有的宝马的N54六缸增压引擎通过技术手段“拆分”成三缸而来，虽然说是一款全新的三缸引擎（B38）， 但其骨子里无非就是N54的“简化”产品，同样这款新的引擎（B38）一样保留着N54中众多发动机技术。这款三缸引擎由于体积小巧无论横置、纵置都完全可以满足小空间发动机仓的需求，在动力上三缸引擎输出功率在90~165千瓦，已经完全覆盖到了现款宝马1.6T的水平，更接近于2.0T（N20）的水平。

宝马3缸引擎对比 大众、奔驰4缸引擎

在同样的动力输出下缸位数越少代表这燃油经济性越高，虽然大众的TSI引擎已经有着非常不错的口碑但是未来如果对燃油消耗标准再次提高时，大众只能通过现有的BuleMotion技术进行弥补，与此同时宝马的三缸增压 引擎在动力参数上虽然与1.4TSI还有差距，但毕竟少了一个汽缸，相对奔驰的最小排量引擎1.6增压引擎，宝马的三缸增压引擎同样具有很高的优势，虽说大众和奔驰的引擎都可用双离合来提升燃油经济性，但毕竟降低油耗并不全是变速箱的作用，减少汽缸的数来更能直接有效的提高燃油经济性，显然这次宝马走到了前列。