“少壮派”执掌神龙帅印 PSA迫切需强心针

　　上周神龙公司宣布重要人事变动：东风汽车公司和标致雪铁龙集团双方共同决定提前换届，任命现任神龙公司执行副总经理邱现东为神龙公司总经理。标致雪铁龙集团将新派任穆浩然为神龙公司执行副总经理，原神龙公司总经理毕高诚出任标致品牌全球总经理。10月1日起正式履任，任期四年。

　　这一决策，在当前汽车行业普遍不景气的环境下看来，虽有些突然，但又在情理之中。

　　内忧外患改变势在必行

　　法国标致雪铁龙集团(下称PSA)，这个欧洲第二大汽车制造集团，自欧债危机以来，就面临巨大的运营压力，企业财务报告显示，制造业务部门每个月亏损额达到2亿欧元。今年上半年PSA全球销量为162万辆，与去年同比下降13%，其在欧洲市场份额也从去年同期的13.9%缩减至12.9%。由于经济困境和债台高筑，7月PSA曾宣布2014年将关闭法国欧奈苏布瓦工厂，并在法国裁员8000人，8月，PSA法国销量下滑10.6%。虽然有新闻报道说，法国政府将出台措施帮助PSA，减少失业率。但目前看来PSA还没能有效解决目前面临的一系列问题。对比看大众、福特等企业，同样在经济不景气，欧美汽车市场疲软的情况下，由于对全球市场的良好的布局，以及中国市场的重视，虽然欧美市场需求下滑，但企业依旧能保持良好的运营状况。

　　再看中国市场，成立了20年的神龙公司，也曾在市场上有过不错的市场占有率。富康、捷达、桑塔纳在上个世纪90年代末一度是中国汽车市场的三大驰名商标。但随着中国汽车产业的快速发展，在激烈的竞争中，法系车的风采逐渐被日系，德系车所取代。来自中国汽车工业协会的数据显示，2012年上半年，法系车共销售20.86万辆，只占乘用车销售总量的4%。而相比之下日系占比21%，德系占比20%。

　　欧洲市场严酷的现状，加上中国市场较为落后的表现，都促使PSA集团和神龙公司谋求改变。此次人事变动。事实上是神龙集团第一次提前换届。这似乎显示了PSA集团在面对全球经济不景气，欧债危机双重打击下，欲调整之前过于依赖欧洲市场的运营方式，增加其海外市场的销量，对中国市场重新的战略布局。

　　中国市场能否成为PSA的“强心针”

　　即将上任的总经理邱现东和副总经理穆浩然，同为43岁的“少壮派”，延续了神龙公司高层年轻化传统。前两任总经理刘卫东和毕高诚，上任时年37岁。年轻又有着丰富管理经验的高层管理者，能否让神龙公司这个成立20年略显老迈的第一批合资车企逐渐焕发活力。数据显示，2011年，神龙的产销量超过了40万辆;今年上半年，神龙公司实现了整车销售208649辆，同比增长7.63%，这对于在欧洲惨遭“滑铁卢”的PSA,无疑是个好消息。

　　从履历上看，邱现东，清华大学机械工程系锻压工艺及设备、经济管理双学士学位。1993年进入东风公司，2001年任职神龙公司,一直从事财务和管理的相关工作，2011年1月23日任神龙公司执行副总经理。穆浩然(JeanMOURO)，巴黎综合理工大学机械学博士学位。1996年加入PSA后，一直从事生产管理方面工作。这两者的配合，看起来是从财务到生产管理上的强强联手。而即将接任标致全球品牌的毕高诚，以其对于中国市场和神龙公司的了解以及丰富的管理经验，相信也能在PSA全球对于中国市场的战略发展提出良好的建议，在与中方合资企业的沟通上起到积极的作用。(38岁，巴黎矿业大学土木工程师，于1998年进入PSA工作。在工业领域拥有丰富的工作经验，2007年11月被任命为神龙公司武汉工厂厂长，2008年8月-2011年1月任神龙汽车有限公司副总经理，从2011年1月至今毕高诚担任公司总经理。神龙公司销量在2008-2011年间实现了翻番，这是毕高诚此次调为标致全球总经理的主要原因。)目前，神龙汽车的总体战略目标是践行“5A”计划，包含新产品和新动力总成技术的引进、产能扩大以及新能源汽车开发等多个领域。销售目标是2015年市场占有率提高到5%、年产销量达75万辆以上。随着新的高层上任，相信接下来神龙公司会有一系列的措施和举动来推动目标实现。于此同时，我们也可以看到中国汽车市场已经过了快速增长期，进入平稳增长或者说是微增长期，如何在愈加严酷的市场环境中破冰而行，完成神龙公司既定的发展目标，是摆在“少壮派”新帅面前的现实问题。

　　法系车能否在中国市场重回主流，中国市场能否成为PSA集团重新振作的那支“强心针”?我们只能说“未来，从现在开始!”