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“少壮派”执掌神龙帅印 PSA迫切需强心针

大家车网 2012-09-12 10:32 来源:网摘 作者:

  上周神龙公司宣布重要人事变动:东风汽车公司和标致雪铁龙集团双方共同决定提前换届,任命现任神龙公司执行副总经理邱现东为神龙公司总经理。标致雪铁龙集团将新派任穆浩然为神龙公司执行副总经理,原神龙公司总经理毕高诚出任标致品牌全球总经理。10月1日起正式履任,任期四年。

  这一决策,在当前汽车行业普遍不景气的环境下看来,虽有些突然,但又在情理之中。

  内忧外患改变势在必行

  法国标致雪铁龙集团(下称PSA),这个欧洲第二大汽车制造集团,自欧债危机以来,就面临巨大的运营压力,企业财务报告显示,制造业务部门每个月亏损额达到2亿欧元。今年上半年PSA全球销量为162万辆,与去年同比下降13%,其在欧洲市场份额也从去年同期的13.9%缩减至12.9%。由于经济困境和债台高筑,7月PSA曾宣布2014年将关闭法国欧奈苏布瓦工厂,并在法国裁员8000人,8月,PSA法国销量下滑10.6%。虽然有新闻报道说,法国政府将出台措施帮助PSA,减少失业率。但目前看来PSA还没能有效解决目前面临的一系列问题。对比看大众福特等企业,同样在经济不景气,欧美汽车市场疲软的情况下,由于对全球市场的良好的布局,以及中国市场的重视,虽然欧美市场需求下滑,但企业依旧能保持良好的运营状况。

  再看中国市场,成立了20年的神龙公司,也曾在市场上有过不错的市场占有率。富康、捷达桑塔纳在上个世纪90年代末一度是中国汽车市场的三大驰名商标。但随着中国汽车产业的快速发展,在激烈的竞争中,法系车的风采逐渐被日系,德系车所取代。来自中国汽车工业协会的数据显示,2012年上半年,法系车共销售20.86万辆,只占乘用车销售总量的4%。而相比之下日系占比21%,德系占比20%。

  欧洲市场严酷的现状,加上中国市场较为落后的表现,都促使PSA集团和神龙公司谋求改变。此次人事变动。事实上是神龙集团第一次提前换届。这似乎显示了PSA集团在面对全球经济不景气,欧债危机双重打击下,欲调整之前过于依赖欧洲市场的运营方式,增加其海外市场的销量,对中国市场重新的战略布局。

  中国市场能否成为PSA的“强心针”

  即将上任的总经理邱现东和副总经理穆浩然,同为43岁的“少壮派”,延续了神龙公司高层年轻化传统。前两任总经理刘卫东和毕高诚,上任时年37岁。年轻又有着丰富管理经验的高层管理者,能否让神龙公司这个成立20年略显老迈的第一批合资车企逐渐焕发活力。数据显示,2011年,神龙的产销量超过了40万辆;今年上半年,神龙公司实现了整车销售208649辆,同比增长7.63%,这对于在欧洲惨遭“滑铁卢”的PSA,无疑是个好消息。

  从履历上看,邱现东,清华大学机械工程系锻压工艺及设备、经济管理双学士学位。1993年进入东风公司,2001年任职神龙公司,一直从事财务和管理的相关工作,2011年1月23日任神龙公司执行副总经理。穆浩然(JeanMOURO),巴黎综合理工大学机械学博士学位。1996年加入PSA后,一直从事生产管理方面工作。这两者的配合,看起来是从财务到生产管理上的强强联手。而即将接任标致全球品牌的毕高诚,以其对于中国市场和神龙公司的了解以及丰富的管理经验,相信也能在PSA全球对于中国市场的战略发展提出良好的建议,在与中方合资企业的沟通上起到积极的作用。(38岁,巴黎矿业大学土木工程师,于1998年进入PSA工作。在工业领域拥有丰富的工作经验,2007年11月被任命为神龙公司武汉工厂厂长,2008年8月-2011年1月任神龙汽车有限公司副总经理,从2011年1月至今毕高诚担任公司总经理。神龙公司销量在2008-2011年间实现了翻番,这是毕高诚此次调为标致全球总经理的主要原因。)目前,神龙汽车的总体战略目标是践行“5A”计划,包含新产品和新动力总成技术的引进、产能扩大以及新能源汽车开发等多个领域。销售目标是2015年市场占有率提高到5%、年产销量达75万辆以上。随着新的高层上任,相信接下来神龙公司会有一系列的措施和举动来推动目标实现。于此同时,我们也可以看到中国汽车市场已经过了快速增长期,进入平稳增长或者说是微增长期,如何在愈加严酷的市场环境中破冰而行,完成神龙公司既定的发展目标,是摆在“少壮派”新帅面前的现实问题。

  法系车能否在中国市场重回主流,中国市场能否成为PSA集团重新振作的那支“强心针”?我们只能说“未来,从现在开始!”

责任编辑: 随畏

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