北汽联姻奔驰技术中心 打造自主品牌车型

自主品牌市场份额持续下滑的阴影下，中高端突围成为自主车企面临的重大考验。日前，北京汽车股份公司宣布，将与梅赛德斯-奔驰技术中心（MBtech）战略合作，以打造国际化的自主品牌车型。

北京汽车通过与MBtech的深度合作，将真正实现中高端产业链的优化与提升。MBtech集团在全球拥有超过2900名工程师和咨询师，将为北京汽车产品开发体系提供实质性支持，合作涵盖从产品预研、概念设计、工程开发到生产导入和市场导入的整个产品开发过程。

北京汽车还开始了与音响巨头Bose的深度合作。Bose曾为英菲尼迪M长轴距版、保时捷Panamera、奥迪A6L等众多高端车型定制音响系统，北京汽车C70G的5.1环绕声音响系统则是其最新作品。据透露，源于萨博的北京牌中高端车型C70G年末将正式亮相。

尽管自主品牌汽车销售低迷，但北京汽车首款车型E系列逆势而上，成为AO级轿车细分市场销量增速最快的车型。上市之初，E系列就承诺在国内汽车行业率先实行“三包”，2年或5万公里包换包退，充分保障消费者权益。数据显示，6月、7月、8月E系列月度销量稳定在2000辆以上，在细分市场的排名由上市初期的第15名跃升至第5。

与此同时，北京汽车渠道建设也在稳步推进，截至目前已有50家经销商完成建店，预计到今年年底可实现建店80家，完成签约150家。与此前单纯4S店扩张的模式不同，北京汽车以1个旗舰店为中心，周围辐射多个卫星店，同时还有多个形象店下探在三四级城市，实现最低成本的网络覆盖。

为提升研发实力，北京汽车正在全球广募人才。年初的北京车展上，主导法拉利近20余年设计风格的意大利传奇设计师莱昂纳多·菲奥拉万蒂高调加盟并担任造型总设计师。近日，中国汽车技术界元老、原泛亚技术中心副总经理高卫民又出任北汽集团研究总院执行董事一职。

高卫民表示，从行业的发展趋势看，自主品牌发展绝不能走逆向开发和拿来即用的老路。提供高技术、高品质、高附加值的产品和服务才能最终赢得消费者的认可，与外资品牌一较高下。