万事俱备只欠东风 实拍广汽菲亚特菲翔

万事俱备只欠东风 实拍广汽菲亚特菲翔(3)

　　座椅的用料则是同级车的中上水平，能摸到的地方基本覆盖有软性材料，手感不错。高配车型上的nappa真皮座椅很显档次，填充物紧实的质感同样很讨人喜欢。

　　2708mm的轴距，无疑成为菲翔的一大卖点。然而它的空间利用率并不是很高，较长的发动机舱占据了一部分空间，座椅虽然乘坐十分舒适但宽大厚实也制约了空间。

　　菲翔全系只配备了一款发动机，就是此前搭配在博悦上的那台1.4T-jet发动机，只不过分为两个不同的调校版本，分别是120马力的低功版和150马力的高功版两款。高功率版本最大功率110kW/5500rpm，最大扭矩230N.m/3000rpm，低功率版本最大功率88kW/5000rpm，最大扭矩206N.m/2500rpm。

　　变速箱则是一台6速双离合变速箱，采用的是传动效率更高的干式双离合结构，和大众的7速DSG以及福克斯的6速Powershift一致。这台变速箱最大的不同就是，其所能承受的扭矩更高，最高可承受350N·m的扭矩。

　　菲翔的悬挂采用了大多数车型中的前麦弗逊后扭力梁，并没有出现期待的独立悬挂。

　　小编总结：

　　菲翔作为菲亚特首款国产车型，无论在做工还是用料上，都体现出了足够的诚意，但仍没有“大众”更了解中国行情。当然我们可以理解为菲亚特在二次入华时的稚嫩，然而市场是不会找借口的。我们不喜欢速腾的简配，但它却取得了两万的月销成绩，这点值得菲亚特深思。并且口碑和品牌认知度也是菲亚特不能忽视的重点。

　关键字：迪族车网、迪族评测、实拍广汽菲亚特菲翔

上一页123