吉利帝豪EC7 理性选购 不悔抉择

    车主：李磊

    购车时间：2011年10月

    购买车型：2012款1.8 CVT 尊贵版

    现在轿车品牌越来越多，外资、合资、自主品牌等，随着时间的发展，帝豪这个品牌也渐渐走入人们的视线，路上也逐渐出现越来越多的“帝豪EC7们”。作为一辆帝豪EC7的一年拥有者，帝豪品牌的四年市场观察者，我算是帝豪品牌骨灰级粉丝了，我想通过我这几年的观察，谈一下我对帝豪EC7的感受。

    帝豪EC7是吉利整理旗下资源，战略调整之后向市场推出的第一款车，可以说是集吉利大成于一家，对吉利品牌来说，具有划时代的意义。当初吸引我的是它的大气外观：4635mm的车身长度，2650mm的轴距，熏黑风格灵犀大灯，兼有车窗镀铬水切饰条。

    帝豪EC7 2009款、2010款都取得了不错的市场销售成绩，全国范围内的销售网络渠道也逐渐建成，帝豪品牌逐渐走向成熟，在2011年推出的2012款帝豪EC7更是进行了多达32项的技术提升与改进：搭载了DVVT发动机，兼有多项辅助功能，比如GSG智能启停系统，蓄电池电量监测系统和高强度快速启动电机，做到了前瞻节油；而在舒适操控上也有了很大的提升：自动巡航系统，运动手感多功能方向盘，负离子空气净化装置，新型智能钥匙，还有立体环绕高保真音响系统，最大程度满足您的操控欲以及驾驶过程的舒适度。

    而最吸引我的还不仅是它这些升级功能，而是帝豪身上肩负的责任感以及使命感，这体现在它对安全性能的不懈追求。在2010年12月的时候，帝豪EC7荣膺C-NCAP(中国新车评价规程) 五星安全评价，以46.8分的成绩刷新当时自主品牌得分最高纪录；在2011年11月的时候，在更为严苛的E-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)安全评级中，EC7获得四星安全评级，创造了中国汽车工业新的里程碑。

    如今我的2012款帝豪EC7也已经开了有一年了，也没有出过什么毛病，因为爱惜，外观像新的一样，现在开在路上，依旧有很拉风的感觉，我是通过一个品牌的三年的观察之后才进行购买，但还是没想到会这么“给力”，帝豪EC7，值得大家拥有。

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