“奇骏SUV技术之王”征服北极科考队员

奇骏的越野性能令其在任何复杂路况都如履平地。

　　“奇骏是城市SUV市场当之无愧的技术之王！在许多没有轮式车通过的地区，奇骏都能如履平地安全通过。”8月14日，北极黄河科考站，东风日产副总经理任勇向南都记者介绍起这款踏足过地球两极的智酷全能城市SUV车型奇骏。

　　距离由东风日产、中央电视台和国家海洋局共同主办的“一路向北登峰造极”———东风日产奇骏北极之旅活动启动15天之后，奇骏作为中国第五次北极科考活动的后勤保障用车，在科考期间到达了北极核心地带，为科考队员提供后勤保障，甚至有科考队员表示“回国之后考虑买一辆奇骏”。

　　国内量产车首入北极

　　奇骏所涉足的北极地区，正是全球气候变化响应和反馈最敏感的区域。据悉，中国第五次北极考察是中国极地考察“十二五”发展规划中的一项重要内容，也是国家海洋局年度重点工作任务之一。而奇骏是首款同时登陆南北两极的量产乘用车，为本次北极之旅增色不少。

　　北极地区是全球气候变化响应和反馈最敏感的地区之一，已有研究表明，北极气候环境变化对全球气候有着直接影响。因此，本次科考主要考察海洋环境变化和海-冰-气系统变化过程的关键要素，研究考察极区海洋环境快速变化的地质记录及其对中国气候的影响，实现对极区地球物理场关键要素的调查与构造特征分析。此外，考察任务还包括了解北极地区污染物质在各介质中分布情况，考察北极海域生态系统功能现状及其对全球变化的响应。

　　成功应对各种严酷考验

　　“结冰路面、急坡、急弯频繁出现，路况复杂。”此次北极科考队沿北极圈驾驶奇骏穿越亚洲、欧洲、美洲，途经芬兰、挪威、冰岛、格陵兰岛、挪威、俄罗斯等北极周边国家，奇骏成功应对了各种严酷的考验。

　　奇骏集智观、智驱、智享三大核心优势于一身，以全新升级的智酷外观、高品质内部设计、智能全模式四驱系统、AVM全景式监控影像系统和“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务，融合卓越的SU V通过性、领先的智能配备与宽大舒适的内部空间设计，赢得了国家海洋局的青睐，一举成为北极科考活动后勤保障用车。

　　智能全模式四驱4×4-i，提供2WD、AUTO、LOCK三种驱动模式切换，无论日常道路还是湿滑崎岖道路，奇骏都能确保车辆行驶达到近乎理想的状态。此外，陡坡缓降控制系统、偏航瞬间控制、上下坡辅助和B -LSD电子制动差速锁等功能，也进一步强化了奇骏的越野性能。另据，超过600L的行李厢容积、同级车无法比拟的第二排座椅完全放平设计以及带探照灯的超大型行李架，满足了北极科考队的大空间需求。

　　[幕后]

　　“很多科考人员看到奇骏都很兴奋”

　　东风日产副总经理任勇：奇骏在性能方面，主要是功能见长的车，在上市阶段，对于性能方面的考虑较多，最初的规划和投入方面也都做了较大的付出。奇骏的配置，如下坡缓降、上坡助停、瞬间纠偏等等，以及车程控制和轮胎控制等方面的配备都比较强。南极科考时，很多没有轮式车通过的地区，奇骏都能如履平川般安全地通过。在我们拜访俄罗斯、乌拉圭等国的科考站时，由于当地的科考人员常年开的都是履带车，看到我们的奇骏车都很兴奋、很惊奇，都想要尝试亲自试驾。

　　“奇骏似乎专为极地恶劣路况而生”

　　北极科考专家：在经过严格的测试之后，奇骏的智能全模式四驱系统、上坡起步辅助系统、陡坡缓降系统、偏航瞬间控制、B-LSD电子制动差速锁等高科技配置，似乎专为应付极地恶劣路况而生。

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