悦动7月销量重回巅峰，成就逆市热销

“品牌力+产品力”成就逆市热销

7月本是车市的传统淡季，车企们纷纷韬光养晦、励兵秣马以备战“金九银十”旺季。而此时，北京现代却收获意外之喜——悦动以22539辆的月销量，力压速腾的21844辆和凯越的21727辆，站上中级车销量排行榜的冠军之位。这也是自2011年以来，悦动首次回到中级车销量的巅峰，让人不得不对北京现代这块“金字招牌”的影响力刮目相看。8月23日，北京现代的又一款重磅车型——朗动将高调上市，定位于A+级的高端中级车朗动，将与伊兰特、悦动无缝覆盖中级车市场，中级车市场格局的演变之势已经箭在弦上。

今年以来，中国汽车市场仍然延续去年的低速增长态势，在一线大城市，汽车正在从原来受鼓励的行业变成受限的行业，除了北京、贵阳、广州已经旗帜鲜明地“限购”之外 ，深圳、成都、杭州等城市也都在“限购”的问题上跃跃欲试，无疑为市场再泼了一瓢冷水。在大环境并非利好的情况下，悦动的逆市畅销就显得更加难得。

来自乘联会的统计数据显示，2012年7月，悦动狂销22,539辆，环比大增34.8%，同比也增长5.4%。同时，悦动本月的市场份额也达到6.2%，在同级车型中排名第一。而且，值得一提的是，本月中级车市场却是整体走低的，除了悦动和速腾之外，其余车型销量走势都是下降的，整体销量更环比降低了11%，因此，悦动无疑成为本级别车型中最大的亮点。

悦动缘何能够逆市热销，重回巅峰？业内人士认为，这应是北京现代品牌力和悦动产品力共同作用、水到渠成的结果。

作为北京现代中级车领域的拳头产品，悦动自诞生之初就凝聚了北京现代上上下下的许多心血，早在设计阶段，北京现代就多次邀请中央美院教授、中方员工及经销商等专业人士去韩国研发中心看车并进行点评，再综合大家意见对车型设计进行修改和调整，以保证其更符合中国消费者的喜好。果然，经过“本地化”调整的悦动自上市后持续热销，其超长轴距带来的媲美B级车的宽大 空间、γ发动机成就的充沛动力和超低油耗，以及远超同级的质价比，都让中国消费者感到十分惊喜。2011年5月，北京现代推出改款后的新悦动，在外观、内饰、安全及配置等方面进行了30多项升级，在产品力方面的优势更加明显。

动力方面，新悦动配备的1.6L γ发动机优势非常突出，功率、扭矩都达到同级最优。这款发动机连续四年被美国专业汽车媒体《Wardsauto》评为“十佳发动机”之一，证明其已具备国际最高水平的竞争力。新悦动1.6L 自动舒适版百公里综合油耗仅6.7L，低于同排量的科鲁兹、卡罗拉、朗逸和凯越等，γ发动机采用的CVVT技术在提升动力的同时也提高了燃料的利用率，与其搭载的MDPS电动助力转向、ECO经济驾驶模式提醒等技术相辅相成，强化了悦动“节油王”地位。

另外，新悦动在延续原车型大气稳重风格的同时，也增添了现代汽车家族“流体雕塑”特色元素，使整车更加漂亮、明快、富有活力，能够吸引的客户群也更加广泛。配置方面，新悦动标配双安全气囊、ABS+EBD、四门电动车窗、电调后视镜，而高配车型拥有一键启动功能、超级仪表盘、导航仪、侧安全气囊等，再加上空间宽敞、乘坐舒适是悦动一贯的优势，一路畅销也就不奇怪了。

此外，从去年开始，北京现代将主要精力转向B级车和品牌建设方面，推出旗舰车型第八代索纳塔之后，又连续出台了“5年10万公里整车保修”、“4S店硬件升级改造工程”等服务提升措施，再加上已经坚持多年并不断完善的多种形式的免费检测活动、透明车间工程、BTO工程（订单式生产）和VOC工程（听取客户声音的质量改进系统和产品改进系统），客户服务中心和技术支援中心等，惠及全国360余万用户，更塑造了良好的口碑，这些，都使得消费者对北京现代旗下全系车型的信任度和好感度持续提升。

“产品力+品牌力”，双剑合璧使得悦动终于在2012年的夏天重回销量的巅峰，也为接下来在“金九银十”的新一轮冲击奠定了坚实基础。占据整个市场20%份额的中级车市场，历来是各厂商的必争之地，也是“金九银十”冲销量、拼战绩的主战场，而随着市场和消费者的日趋成熟，中级车市场也不再由经济型车一统天下，而是呈现出多样化、个性化的趋势，这对于韩系车等新锐势力来说，绝对是好消息。相信在今年的“金九银十”中，拥有更大空间、更高配置、更动感时尚等优势的悦动将有更加喜人的表现。