战略调整 福特更看好中国中西部市场机遇

[导读]虽然没有放弃更为富裕的沿海省份，但福特把主要精力放到中国中部地区人口在50万至500万之间的数十个城市上。他说，我们在中国的中西部地区看到了巨大的发展机遇。

作为中国蓬勃发展的汽车行业的后来者，福特汽车公司(Ford Motor Co. F -1.05% )正指望像冯守明（音）这样的经销商帮助它追赶通用汽车公司(General Motors Co. GM +0.19% )和大众汽车(Volkswagen AG. VLKAF +1.45% )这些在中国市场立身更稳的竞争对手。

本月晚些时候，冯守明将在人口1,000万的中国内陆城市武汉开设其第七家福特经销店。对于福特这样的规模较小的厂商来说，广袤的中国内陆地区仍然提供了巨大潜力。

中国快速工业化所创造的大部分财富都累积于中国东部沿海地区。在上海和杭州这样的繁华城市居民购车数量曾保持大幅增长。但是随着“西部大开发”战略的提出，中国政府正在利用经济政策引导投资向中西部地区流动，希望给那些农耕文化占主导地位的地区带去更多繁荣。

福特正押注于武汉等城市的购车热潮受上述政策影响还将延续这一思路，虽然此时沿海地区的汽车销量已转向温和增长。

福特汽车（中国）有限公司首席执行长萧达伟(David Schoch)说，虽然中国拥有全球最大的汽车市场，但中国的汽车产业仍然非常年轻，中国汽车产业的繁荣也才持续了10年时间。

萧达伟说，虽然没有放弃更为富裕的沿海省份，但福特把主要精力放到中国中部地区人口在50万至500万之间的数十个城市上。他说，我们在中国的中西部地区看到了巨大的发展机遇。

但想要让这一战略发挥作用，福特需要像冯守明这样愿意同一家还没在中国市场充分发挥实力的公司合作的经销商的配合。

在接受记者采访时冯守明表示，生意并不好做。部分原因是福特在中国仅提供六种车型：福克斯紧凑型以及其它两款小型车，一款运动型多用途车(SUV)，一款小货车以及蒙迪欧(Mondeo)轿车。

在武汉，福特面临当地一家实力强大的国有企业的竞争，这就是东风汽车公司(Dongfeng Motor Corp.)。通过与日产汽车公司(Nissan Motor Co. JP:7201 -2.09% )、本田汽车公司(Honda Motor Co. JP:7267 -1.91% )以及标致汽车(Peugeot SA)的合作，东风汽车生产包括轿车、货车和SUV在内的全系列车型。

冯守明在电话中说，我们只需坚持下去，我们对未来几年充满信心和希望。

好消息是福特今年晚些时候将新添第七个车型──Kuga紧凑型SUV。周一，福特首席执行长穆拉利(Alan Mulally)将参观位于重庆的一个在建福特汽车厂。重庆在上海以西，距离该市1,000多英里（约合1,600公里），是福特中国业务的制造中心。

该厂将是福特在华的第三家汽车厂，是福特2006年启动的一项规模50亿美元的投资计划的一部分。此外，该公司正在重庆的基地建设一个发动机厂和一个变速箱厂。

上述三家工厂（加上杭州在建的第四家工厂）投产后，福特在华汽车生产能力将达120万辆，相当于该汽车生产商2015年全球预期产量的约15%。

由于投资规模巨大，福特在华业务目前处于亏损状态。萧达伟说，随着Kuga上市销售，2012年下半年业绩将有所好转。

萧达伟还说，他认为福特在中国中西部腹地具备良好的业务发展条件。

然而，福特并非唯一一个在中国的中西部地区寻求业务增长的公司。驻北京汽车顾问罗威(Bill Russo)说，其他汽车厂商也在更多地关注中国中西部省份，特别是在一些沿海主要城市已经出现严重交通拥堵并开始限制新车上牌照的背景下。

罗威说，汽车厂商开始注意如何把握即将到来的业务增长机会，这是自然而然的事，不仅福特如此。

中国已经超过美国成为世界上最大的汽车市场。据福特预计，到2020年，中国汽车总销量将增至3,000万辆，较今年的1,850万辆大幅增加。

中国每千人汽车保有量约为85辆，而美国约为800辆。

去年，福特在中国汽车市场所占份额约为2%；相比之下，通用汽车品牌占7.2%，大众汽车占12.9%。据汽车行业市场信息提供商LMC Automotive的数据，丰田汽车(Toyota Motor Corp.)、现代汽车(Hyundai Motor Co.)和吉利汽车(Geely Automobile Holdings Ltd.)等中国公司市场份额也都高于福特。

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