长安福特马自达分拆获批 三工厂扩产开工

      8月27日，长安福特马自达重庆基地扩能(三工厂)开工暨研发中心扩建项目签字仪式在重庆举行，项目投资近6亿美元，预计2014年投产，投产后福特重庆基地的乘用车年产能提升35万辆，总产能达到100万辆。同日午间，长安汽车发表公告宣布长安福特马自达公司存续分立重组计划已正式通过中国国家发改委审批。

长安汽车发布的公告显示：长安福特马自达将存续分立为两家合资企业：在重庆的存续公司长安福特汽车有限公司，将承担长安福特马自达所有和福特相关的业务，包括福特品牌汽车的开发、制造、销售和服务；在南京新设立的长安马自达汽车有限公司，将承担长安福特马自达所有和马自达相关的业务，包括马自达品牌汽车的开发、制造、销售和服务。

据了解，分拆后，两家新合资公司都变成50:50的正常结构。分拆后，两家合资企业仍保持一定合作关系，8月29日杭州生产基地也将宣布动工，马自达也将参与其中。该基地共投资75亿，一期年产能将达25万辆乘用车，并最终形成年产50万台的生产规模。

长安福特马自达成功拆分重组是福特中国战略调整中非常关键的一步。

福特汽车公司董事长兼首席执行官艾伦·穆拉利出席签字仪式，并表示中国是福特看重的市场之一，“我们在重庆已有两个整车厂，一个在建的发动机厂和变速器厂。”重庆目前已成为福特在密歇根大本营以外的最大生产基地。

去年，穆拉利表示要将最好的产品带到中国来，并发布“1515”战略，宣布将在2015年前将15款产品引进中国。据重庆当地媒体报道，未来将有两款SUV车型在重庆工厂投产，投产车型或是今年4月份北京车展上亮相的福特翼搏和福特翼虎。

长安福特马自达分拆重组后，马自达也将摆脱三方合资造成的发展困境。2006年，为配合福特战略调整，马自达参股长安福特，之后因为产品、生产协调而冲突不断。随后爆发的马自达3停产事件，直接导致马自达3错过在华最佳发展机会。

2011年，马自达在华销量为21.48万辆，同比下降10%，今年1-7月份累计销售11.83万辆，同比减少0.5%。新合资公司成立之后，马自达将获得更多经营自由和产能配置，如此一来，马自达不断下滑的销量或得以扭转。