五星态度 吉利首款五星SUV---全球鹰GX7

    五星标准，放在任何一个行业都称得上是至高的荣耀，对于自主汽车来说更为可贵，在今年公布的第二批C-NCAP碰撞测试结果中，有一部车的数据很突出，以50.3的高分获得超五星评价，更为惊喜的是，此成绩出自自主车企，并创下了自主品牌的历史最高成绩，这部车就是吉利的首款SUV---全球鹰GX7。

    取得这样的好成绩离不开吉利工程师们夜以继日的研发与试验，一部超五星的车必然是以超五星的态度制造的，这正是一些急功近利的自主车企所缺乏的。吉利近几年进步迅速，如何在快速的市场变化中依旧保持不浮不躁的心很重要，让我们来解析下超五星荣耀背后吉利的超五星企业态度。

    知耻而后勇，方能扬眉吐气

    五六年前，自主汽车的碰撞成绩远不如当时的合资品牌，业内对自主汽车的安全性能都持消极观念，吉利开始认识到，自主汽车的优势不能只放在价格上，便宜的价格在苍白的安全性能面前毫无竞争力，保证安全性能基础上的性价比才是真正的优势。吉利的技术革命从此开始，并成立了汽车安全技术实验室，模拟各种碰撞，为安全研发提供了各种支持，这些都是吉利以后成功的基石。

    用料不吝啬，大手笔铸安全

    有了一张技术含量颇高的结构蓝图还不够，还得有同样优秀的材料去实现它。用料的好坏直接决定了整车的碰撞性能，全球鹰GX7采用全封闭承载式车身，全车高强度钢板的比率达到53%，并通过激光拼焊等先进工艺将车身刚性推到最高点，有效抵抗正面碰撞。

    全球鹰GX7的安全气囊系统也体现着吉利对安全的专注态度，在同级车最多配6气囊的情况下，吉利为这款SUV加入了豪华车才有的膝部气囊，形成更全面的7气囊系统，对乘员的头部、胸部以及这个级别车型都忽略的腿部都有着很好的保护作用。

    不安于现状，创新才有出路

    经过这些年的发展进步，吉利旗下很多车都取得了很好的安全碰撞成绩，足够领跑自主车企了。但吉利并没有吃老本，仍然投入巨大资金去开发更安全的汽车，并在安全技术上有了很大的创新，比如全球鹰GX7的安全座椅，拥有独特的防鞭打功能，能在车辆受追尾时保护颈部不受伤害，还有体现吉利超前安全理念的行人保护功能，可以为受碰撞的行人头部及腿部最大幅度降低损害，汽车安全的发展已经不局限于车内乘员，行人的安全也日益得到重视。

    汽车是一个整合性非常高的产品，需要相当的生产装配水平，吉利汽车经过多年的发展，已形成自己的一套研发制造体系，不仅如此，吉利的造车态度也达到了应有的大企业水准。全球鹰GX7正是吉利先进造车工艺和理念的结晶，以超五星的态度制造，必然会有超五星的表现，GX7作为吉利首款SUV就已达到如此高度，相信会让其他自主车企感到压力，从而促进企业之间的良性竞争，希望未来会有更多的自主车型进入超五星俱乐部！

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