城市越野两相宜 佳通越野AT100全能战靴评测

.AT100独特的“S”型花纹设计

　  从容自如是每一个有车族追求的驾驶感受，为爱车觅一双好“战靴”就显得至关重要。对于SUV车主来说，他们梦想的是发现一款在城市铺装路面和郊外“试水”、“爬坡”两相宜的轮胎。

　　今年上半年，热衷于汽车运动已有10多年的佳通轮胎推出了一款具有全面性的轮胎——佳通越野AT100(Giti4X4 AT100)。据说，它能适应城市和郊外全路况的需求。听着不错，不知道这标榜的“全路况”是否名副其实呢？近日，记者受邀参加了佳通越野AT100轮胎的测试，零距离体验了它的性能。测试选用的车型是丰田普拉多。

　　野外： AT100稳抓稳行 耙沙开路

　　为了看看AT100到底内藏了多少真功夫，车子先来到郊外的山地路段。碎石、陡坡，这是车友们出游常遇到的路况。早已做好准备，打算忍受“颠簸”之苦的我，实际结果却比想象的轻松。

　　在低速状态下，只见车子轧过碎石，稳稳地向前爬行，完全没有后溜、侧滑的迹象。这多亏了AT100独特的“S”型中央加强型花纹的设计，使轮胎表现出卓越的抓地性能。既然是一款具有越野性能的轮胎，当然要尝试下速度与激情。我选择了一块相对开阔的碎石路面，以120码的速度奔驰。驾驶感受由轮胎传递至方向盘再到整车，车子的方向盘完全没有预想的抖动。之前担心的“颠簸”也只是微小的起伏，而且十分柔顺。看着周边的风景从视线里掠过，一种自信征服的感觉油然而生。

　　夏季雨水多，泥沙路也是必过的一道坎。在郊外的一段河滩上，AT100再一次让我感到信服。普拉多和河滩才打了“照面”，它庞大的车体就陷了下去。开了没几米，车子似乎还有下沉的倾向。庆幸的是AT100 在泥沙里不打滑，稍给点油，车子就开一条新道。开离河滩不远，记者发现轮胎里的散沙碎石早已被“甩”得所剩无几。看来，AT100“八”字形花纹沟槽的离心自洁做的可不是“表面”功夫。

　　市区：AT100内敛安静 过弯平稳

　　到了市区铺装路面，原本以为驾驶的操控性和舒适性会大打折扣，因为AT100长得确实有点“彪悍”，可它给了我惊喜。AT100的橡胶花纹块看似刚烈，实则柔软。记者特意摸了摸轮胎，质地温润，弹性良好。这样的橡胶胎面，在铺装路面行走时好似在蠕动，一点也不“硌”。

　　另外，AT100采用的深浅不同的破音刀槽设计有效降低了共震噪音，记者坐在车内几乎感觉不到令人不悦的胎噪。而胎面的两条排水直沟外加纵横相连的开放式花纹，使普拉多轻而易举“淌”过了多处路面积水。AT100在弯道上的表现也不俗，胎肩的横向花纹提供了充足的抓地力。即使驾驶普拉多快速过弯时，记者仍感觉十分平稳。

　　一天的试用，记者切身体会到了佳通越野AT100(Giti4X4 AT100)这款全路况轮胎的“多面玲珑”。在野外时，它粗犷劲猛；在市区，它内敛灵动。越野和城市间的出色均衡，让您鱼与熊掌都可兼得！