限购令　请不要接踵而至

　　8月2日，西安市突然宣布，目前正在审查的《西安市道路交通安全条例(征求意见稿)》，将在8月15日前面向社会公开征集意见。该《意见稿》指出，西安市人民政府可以根据道路交通状况，对机动车实行总量控制和制定车辆限行措施。随之西安再传限购令。

　　北京限购人心惶惶，上海卖牌骂爹骂娘，广州摇号沸沸扬扬，西安政策乌龙谢场。几场汽车限购风波在掀起汽车行业一轮热议后逐渐平息，消费者除了努力适应以及攒人品拼运气外，已经没有了载道的埋怨声。交通环境整治，减少空气污染，是每个人都能够接受的限购理由。

　　民意难平，好不容易熄灭一线城市消费者对限购燃气的一把火，西安，立刻有意企图试试限购这滩水。

　　8月2日，西安市突然宣布，目前正在审查的《西安市道路交通安全条例(征求意见稿)》，将在8月15日前面向社会公开征集意见。该《意见稿》指出，西安市人民政府可以根据道路交通状况，对机动车实行总量控制和制定车辆限行措施。随之西安再传限购令。

　　然而，短短六天后，发布《意见稿》的西安市人民政府法制办却于8月8号正式辟谣，下发内部文件称政府将不会采取任何限购政策，并取消原定于本周五的听证会。

　　一次严肃的政策指令颁布，就这么被闹成了乌龙。西安限购再掀风波，搞的很多汽车媒体也是丈二和尚摸不着头脑，纷纷求真相。

　　“跟风”向来是中国最显著的特征。但是对于关系国民生存状态以及生活环境的政策问题，盲目跟风是不是有点欠考虑呢?

　　“西安限购根本就是醉翁之意不在酒，政府故意放出风来不过是为了促进当地车市的销量，如今目的达到了，就开始辟谣了。”在限购搁浅后，网友如此评论，实在可以理解。但是西安经销商却表示，限购风声并未给销量带来提升，反而自主品牌经销商听到“限购”二字已是哭喊不迭：“很多时候卖一辆车就是赔本赚吆喝而已，要是真的再限购了，估计我们店里就要关门了。”而西安市民对西安限购这一说法却认为，搁浅是意料之中的事情，并未在意。限购啊限购，经济的增长未带动，紧张的神经未触碰，反而惹的一身醉翁之意不在酒的骚，这是为哪般啊?

　　市民日益增长的购车需求和交通、环境问题的日益严重的需要有一个平衡点，但并不是限购一刀切!且说广州限购本已“顶风作案”，未得中央部门批准擅自实施。其他城市就莫要纷纷效仿挑战中央的神经了!“净化环境、治理交通”这固然是好事，但是限购也并非是完成这一目标的唯一途径，就请不要高举这一旗号，再继续跟 “限购”的风了。