偏置碰撞诸多明星豪车得差评 沃尔沃S60获得“优”评价

    汽车界一直有这样一个传说，说沃尔沃品牌的汽车是世界上最安全的汽车。平时我们也只看到沃尔沃汽车身上加持了许多沃尔沃独有的主被动安全装置，但是这次美国公路安全保险协会（IIHS）的新型正面碰撞试验，让这个传说真正成为了“事实”，活生生地摆在了我们面前。然而那些如奥迪A4、奔驰C级车等明星车型却多少显得有些“盛名之下其实难副”之感。不仅让笔者为这些明星车型为之一惊，也情不自禁地为沃尔沃S60的出色表现竖起了大拇指。

    事情的缘由是这样的：今日美国公路安全保险协会（IIHS）对12款豪华轿车做了一项新型正面碰撞的试验，其中多款豪华车如奥迪A4、奔驰C级、雷克萨斯ES350和雷克萨斯IS250/350这几款2012年新出的明星车型在该项碰撞试验中得到了最低评级的评分。只有三款车型达到了中等以上的评分，沃尔沃S60和讴歌TL获得了“优”的评级，英菲尼迪G级获得“良”，其余车型都为“中”和“差”。

    为何其余的9款豪华轿车会在这次碰撞试验中获得如此低的成绩？同样这次的新型正面碰撞试验与之前正面碰撞又有什么不同呢？根据IIHS介绍，此次试验是将试验车以40英里/小时（64公里/小时）的速度进行偏置碰撞的试验。也就是说撞击点并不在车头的正面部分均匀受力，而是位于前脸偏左靠近驾驶员的一方进行碰撞试验，这一项试验其实就是模拟一辆车前角撞击树木、电线杆或与另一辆车碰撞的情况。笔者认为这样的试验设置有它非常大的现实意义。

    首先、大多数的汽车事故主要以偏置碰撞为主，也是导致驾乘者死亡的主要原因；其次、车辆的主要防撞结构在车身中部，在汽车受到偏置碰撞车辆的同时，驾驶座部位由于发生小重叠变形，方向盘气囊弹出时无法完整地保护到驾驶员，导致内部驾乘人员直接死亡的案例常有发生。而在之前的正面测试碰撞试验中获得优异成绩多款豪车，在这项更加贴近真实碰撞情况的试验中，也暴露了豪华品牌车企在汽车安全周全考虑上的缺失。

    那为何S60能够有这样良好的表现，在这次IIHS的新型正面碰撞试验中获得“优”评价的呢？究其缘由，主要是沃尔沃S60在车头分布了四种不同强度的钢材，形成了一个良好的溃缩吸能区。而在车厢结构上则使用了高强度钢材保证座舱结构在撞击时不发生改变，这样就能够确保车辆在发生偏置撞击时，A柱部分的车舱结构不会发生严重的变形，气囊也能够正常打开，避免了由于气囊错位所导致的严重后果。并且沃尔沃的前排安全气囊拥有两个独立的气室，分别保护髋部和胸部，髋部气囊的压力是胸部气囊的五倍，这样的配置能够避免前排人员由于气囊打开过大而窒息，也对前排人员的下肢进行了有效的保护。不得不说沃尔沃在车辆安全上完全如同堡垒般坚固。

    通过这次IIHS的偏置碰撞试验，其实也是给我们的车企敲了个响亮的警钟。在那些看得见看不见的主被动安全配置被厂商夸地天花乱坠的时候，其实车上最基本的安全配置才是关键的“救命稻草”，无论汽车品牌的名气有多响亮，车内的配置有多豪华，也总得“繁华落尽见真纯”。无疑这次试验中，沃尔沃S60给大家做了一个非常标准的示范动作。