靠实力说话，东南V5 六大“冲金点”领衔车市奥运

    纵观2012年中国车市，发现其表现出与中国奥运军团的相同特点：传统优势集中保持热度，新突破点获得更多关注度。尤其是对于东南汽车来说，这个特点尤为明显。30万V3菱悦用户成就了东南汽车“高性价比之王”的美誉，在4月北京车展上首发的东南V5凭借“智能、跨级”获得媒体、消费者的极大关注，这些积累下来的口碑，能否给即将9月上线的东南V5带来好的销量呢？小编认为，要像中国奥运军团一样，在车市竞争这场“汽车奥运会”中，保持传统优势领先同等级市场的同时，凭借新的“冲金点”满足消费者的需要，一切仍是靠实力说话。

    人机交互/语音系统/通讯模块，比肩C级智能配置实现跨级梦想

    经济型家轿的车型配置往往较更高级的车型缺少很多智能配置，尤其是科技、设计含量较高的人性化智能配置，从而影响乘坐的舒适度和驾驭的乐趣。即将上市的东南V5，将会以媲美C级车的高端化的智能配置“武装”中级车，给大众消费者带来高级车的驾乘享受。

    东南V5将搭配同等级车中很少有的先进的智能系统——SEMI东南多媒体交互系统。与宝马的iDrive、奥迪的MMI系统类似。SEMI最大的特点就是通过超大屏多媒体影音娱乐系统、导航系统、INS智能安全通讯模块、空调等多项重要功能的精简组合，以“一键操控”的便捷设计，实现一掌范围之内轻松使用各项配置，不得不承认东南汽车在满足驾乘者不断要求便利化操作上，可谓关怀备至。该配置就如中国男乒的杀手锏“高抛球发球”技术，不仅赏心悦目更能一剑封喉，在起点上就领先了对手一大截，显然，SEMI将会成为中级车市场一道靓丽的风景线，成为秒杀7-9万元汽车强力“冲金点”。

    VCUS语音提示，也是东南V5的又一“冲金”高端化智能安全的配置，采用人性化的人声提示，为车主提供安全提示、错误操作提示、服务提示、故障提示等在内的12种提示，使汽车能够真正与车主进行最简单、最有效的语言沟通，让消费者体会到未来时代高级轿车人车智能对话新体验。在行车过程中语音提示将会在安全、服务等方面起到提醒作用，可最大程度地提醒驾驶者集中注意力避免因人为因素以及车体未及时进行检测产生的潜在危险，强化了行车过程中的主动安全，提高行车安全性。

    INS智能安全通讯模块，是最让人得到惊喜的“新冲金点”。在7~9万元级别车上配置INS智能安全通讯模块，简直要“逆天”。在以VCUS语音提示系统、日间行车灯、TPMS胎压监测系统为主的主动防御，加上INS智能通讯模块、先进的高刚度车身、前排双气囊与侧气囊等被动防御的双重作用下，实现“主动+被动”全方位安全防护，为驾驶者提供多维度、多元化的安全保障。

    品质/外观/核芯操控，传统优势继续领跑同级

    凭借与三菱、克莱斯勒以及道奇的合作经验，东南汽车拥有了符合国际先进造车技术标准的冲压、焊装、涂装、总装、车检线等多位一体的现代化生产流程。据了解，东南V5会与三菱翼神共平台生产，产品品质不言而喻。

    早于北京车展首亮期间，东南V5就凭借出色的外观获得媒体和观众的青睐，流畅的车身线条，饱满的车型设计，整体动感而大气；外观设计最大化地符合大众口味，追求安全与时尚兼得，动感时尚。据悉，这样的外观设计是融合了美学、力学、风阻三大领域精密科学，打造低风阻、低油耗、低风噪的三优身段。如果真是如此，东南V5的外观设计出了大众审美的考量，更承当了节能、抗噪音等更为实质的作用，堪称内外兼修。

    一部车好不好，动力组合最重要。以三菱动力“核芯”及底盘设计打天下的东南汽车，显然在具有了先天性优势。现在对于V5动力的关注莫过于对搭载1.8L的三菱发动机以及“双T” 动力组合的猜测。操控上，东南V5的底盘设计三菱EVO赛车源自同一技术平台，配以高级车商务乘坐享受的五连杆独立悬挂，可以实现消费者对于赛车化激情“驾欲”的满足。有了三菱动力操控技术的背书，加之上半年的多项严苛测试下的出众成绩，东南V5的动力与操控实力不可小觑。

    综合以上，东南V5浓重烙上了感性科技的标签，让汽车不仅为人的生活增添便利，更在于人车之间更为默契沟通，在情感上与消费者达成价值共鸣。无论是从V系列的一直秉承的优势，还是新增的便捷操控系统与智能安全配置在于市场的竞争力来看，东南V5在中级车上的“披金戴银”的可能性都很大。