真男人的坐骑 路虎第四代发现试车报告

真男人的坐骑 路虎第四代发现试车报告(6)

　　● 野外：轻松撒欢

　　逃离城市，来在野外，寻找真正适合发现的场地。但由于条件所限，我们仅仅是选择了一块有着杂草和沙石的工地。由于对发现有着盲目的迷信，所以选择这样一块不够恶劣的场地(相对一般车型)我深感愧疚，总是有种杀鸡用牛刀的无奈感。

　　废话不多说，将底盘高度调整至越野高度，发现轻松越过马路牙子的障碍，驶入这块杂草沙石场地。再将全地形反馈系统调节至对应模式，就开始了在这片场地的肆意撒欢。坑坑洼洼的地势让我坐在车内感觉更像是在坐船，晃晃悠悠，但由于舒适的悬架和柔软厚实的座椅，并没有让我感到有任何的不适，反而找到一种久违的放松感。

　　实际上，在这种沙石路面驾驶时，能感觉到车轮的轻微打滑，但时间很短，强大的四驱系统就迅速将其解救。第四代发现采用的是全时四驱设计，分动箱配备有电控差速锁，同时后桥部分也采用了带自锁功能的多片离合式差速器，并且四个车轮还具有电子刹车辅助功能。因此当出现车轮打滑状况，车轮电子刹车辅助功能首先进行干涉，如果不能发挥作用，电控差速锁将会介入工作，进行解救。

　　抛去四驱系统复杂的工作原理不谈，第四代发现的全地形反馈系统使用非常的智能，甚至可以用傻瓜来形容。作为一个消费者，我更喜欢这样的操作模式，不需要丰富的汽车知识，仅仅通过判断路况和一些简单的驾驶技巧即可轻松完成野外的挑战。