利星行妥协 戴姆勒增持成奔驰中国最大股东

　　日前有消息称，奔驰中国第一大股东利星行的股比从之前的49%降至25%，而另一股东戴姆勒所持股份则将上升至75%。上半年，奔驰的销售业绩一片低迷，这使得一度陷入僵局的奔驰营销整合突然加速。

　　复杂的股东结构已成为当前奔驰在国内的发展掣肘，奔驰中国一心想通过运营整合等一系列措施来破解这一难题，而之前作为主要股东之一的利星行不愿轻易退出，造成整合计划陷入僵局。经过双方的协商利星行开始妥协接受降低持股比例，股东的股比变化正逐步朝着各方期望的方向转变，奔驰中国营销整合有望提速。

　　据了解，戴姆勒提升股比是通过增资实现的。尽管目前没有透露具体的增资金额，但从公开的资料来看，奔驰中国的注册资金为6000万元。为增持至75%股权，戴姆勒单方面则需要增资5760万元。无论如何，此次戴姆勒增持仍具有重要意义，一直没有进展的奔驰营销整合终于有了实质性突破。

　　蔡澈表示，此前业内一直对奔驰在华的北京奔驰和奔驰中国两套销售体系颇有微词，而对于奔驰在华发展的发展的确产生着不利影响。据了解，整合后，为进一步促进奔驰在国内的销量增长，奔驰中国将和北京奔驰成立一家新的销售公司，新公司将以“企业管理公司”的面貌出现，这间公司将统管奔驰在华销售、市场、公关以及网络建设等业务，从而进一步满足奔驰在华市场的进一步发展，据了解利星行并不会成为这间公司的直接股东。

　　按照戴姆勒的想法，利星行将从原来既是大股东又是批发商回归零售商的的身份。8月8日，利星行发布官方公告，强调了自身的经销商身份。公戴姆勒全球CEO蔡澈强调，戴姆勒将与利星行继续专注在中国零售领域的合作，增持股比将有助于奔驰进一步推动在华业务的发展，并重新定义其在中国的销售活动。

　　有分析指出，奔驰(中国)股比的调整，是戴姆勒加强对中国市场掌控的具体举措，而这一计划比奔驰(中国)内部预期时间提前了不少。奔驰(中国)内部人士透露，按照原定计划，奔驰中国的股比调整，原定计划是发生在下一个财年。

　　国内豪华车市场竞争日益激烈，瞬息万变的格局是促使戴姆勒提前出手的主要原因。有数据显示，今年上半年梅赛德斯-奔驰在中国市场销量为10 .52万辆，同比增长11%，而这已经是奔驰在华创下的历史同期最高销量，但与保持30%增速且销量基数更大的老对手奥迪和宝马相比，这一业绩多少仍有些尴尬。在奔驰中国股比调整后，奔驰下半年在华的网络扩张速度会进一步加快，其在华的销售业绩有望进一步提高。