奔驰增资扩股掌话语权 重整在华销售渠道

[导读]戴姆勒提升股比是通过增资实现的。尽管没有透露具体的增资金额，但根据公开的资料，奔驰中国的注册资金为6000万元。为增持至75％股权，戴姆勒单方面则需要增资5760万元。

备受关注的奔驰在华渠道整合又现新进展。

上周，有消息显示，奔驰中国的股东方戴姆勒和利星行已经就持股比例达成一纸协议，双方将原有的51:49持股比变更为75:25，戴姆勒通过增资扩股将股比提升至75％，利星行股比则下调至25％。

这是自宣布调整国内销售渠道以来，奔驰中国在股东关系层面上的首次重大变化。有分析人士表示，由于复杂股东结构已经成为当前在国内的发展掣肘，对于一心想破解这一难题的奔驰中国来说，股东的股比变化正逐步朝着各方期望的方向转变。“和劝退利星行相比，双方达成的最新股比结构已经是互相妥协的结果。”

与此同时，中国经济时报记者了解到，在与利星行达成股比协议时，奔驰中国也宣布将与北京奔驰成立一家新的销售公司，进一步化解因渠道问题带来的进口与国产车型之间的矛盾。奔驰中国方面在接受中国经济时报记者采访时表示：“新的销售公司能够形成营销合力，促进奔驰在华的销量增长。”

戴姆勒增资扩股

据悉，在日前举行的戴姆勒第二季度财务报表全球沟通会上，戴姆勒全球CEO蔡澈公布了与利星行达成的股比协议。随后中国经济时报记者分别从奔驰中国及利星行方面得到了证实。

奔驰中国表示，双方是今年7月26日达成的协议，并由奔驰中国的三方股东戴姆勒股份公司、戴姆勒东北亚、利星行共同签署，预计今年年底将得到政府相关部门的批准。

记者了解到，戴姆勒提升股比是通过增资实现的。尽管没有透露具体的增资金额，但根据公开的资料，奔驰中国的注册资金为6000万元。为增持至75％股权，戴姆勒单方面则需要增资5760万元。

蔡澈在全球沟通会上表示：“增持股比是戴姆勒加强在华业务发展策略的重要组成部分。”在发给中国经济时报记者的公开声明中，戴姆勒方面还表示：“追加的资本将确保我们能够进一步拓展业务及销售规模，并将用于满足奔驰在中国市场上进一步发展的需求，其中包括：今后培训设施的加强、区域管理的拓展、股权融资、车辆整备中心的扩建、经销商网络拓展等方面。”

据了解，蔡澈还表示，戴姆勒及利星行将继续保持伙伴关系，今后还将共同致力于在中国汽车市场零售领域的合作。

对于增资扩股，业内分析人士表示，这意味着戴姆勒在中国的销售渠道中进一步主导了话语权，而利星行也在妥协中失去了原有的优势。截至目前，奔驰在华的214家4S店中，利星行控制的经销商大约还有50余家左右，相比2010年底利星行在国内奔驰汽车经销商中40％的占比，其市场份额已经进一步缩小。

利星行相关人士在接受中国经济时报记者采访时表示，戴姆勒增资扩股，有利于双方在国内市场的发展，并不会影响到与利星行的合作关系。该人士强调：“利星行一直作为奔驰在中国市场的经销商伙伴，这种立场不会改变。”

再成立新的销售公司

在与利星行达成相关股比协议后，奔驰在国内的渠道整合也再次出现新的变化。

记者从奔驰中国了解到，为进一步促进奔驰在国内的销量增长，奔驰中国将和北京奔驰成立一家新的销售公司。奔驰中国相关人士告诉记者，目前新公司正在谈判推进中。

分析人士认为，成立新的销售公司，最终目的是实现奔驰在华渠道的整合，特别是整合奔驰进口和国产渠道，以及统一奔驰在国内的销售管理团队。

奔驰中国方面表示，双方在销售和市场职能方面的整合是从去年中期开始逐步推进的。据悉，今年5月，原主导奔驰渠道整合的北京奔驰销售与市场执行副总裁付强离职，随后，负责奔驰中国市场业务的副总裁毛京波正式接管北京奔驰方面的市场和营销工作，从而也宣告双方在销售管理上的整合实现了关键的一步。“目前，奔驰中国和北京奔驰的销售、市场团队已完成整合。”

从奔驰中国发给中国经济时报记者的声明中，对于新的销售公司，尽管目前结果还不能确定，但可以肯定的是，此前宣称将参与股份的利星行肯定不会以直接参股人出现在新的销售公司。分析人士猜测，这其中受之前多方股权参与的因素影响，奔驰中国肯定会吸取之前在华渠道受制的教训。

不过值得玩味的是，新的销售公司双方股东为奔驰中国和北京奔驰。如果双方按照50:50的股份建立新销售公司，这其中北汽的占有股比则为25％，对此，北汽也将因持股比低而失去在奔驰销售公司中的主导话语权，奔驰中国最终获得实际的控制权，从而主导在中国市场的销售。而股权间的分配也将成为双方谈判的重点。

“在新的销售公司中，双方将进一步发挥各自资源与人才的优势，从而形成营销合力。”奔驰中国方面表示，“我们相信，这一战略性的资源整合将提升管理和沟通效率，从而进一步巩固奔驰在华地位，促进奔驰在华销量增长。”

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