大家车网 2012-08-09 13:45 来源：腾讯汽车 作者:
福田汽车步入2020战略2.0时代 加速转型(2)
市场转型——分阶段地“走出去”
福田汽车追求的转型不仅仅体现在产品和产业两个方面，还包括市场。在2020战略中，该公司就曾提出了“5+3+1”的市场布局。在2.0版本中，福田进一步细化了这项国际化战略：2011~2015年首先重点推进在印度、俄罗斯市场的产业化，使之形成标杆，然后再复制到巴西、印尼、墨西哥等重点市场；2016年后突破欧盟、日韩、北美3个发达国家市场。
遵循规划，福田汽车“走出去”战略正在一步步推进。今年4月，俄罗斯下诺夫哥罗德州州长、副州长和投资政策部负责人一行，参观考察了福田汽车北京欧曼重汽厂和多功能汽车厂，并与北京市相关部门签署合作意向书，探讨福田汽车在当地建厂的可能性。而在两年前，该公司就与莫斯科市政府签署了合作备忘录，福田汽车欧洲汽车事业部暨俄罗斯福田汽车公司正式成立。根据合作备忘录，福田汽车计划投资建设一个年产10万辆汽车的 生产基地，覆盖轻卡、中卡、重卡、大客、大 VAN、小 VAN、皮卡、SUV 等福田全系列产品。
正如福田汽车总经理王金玉所言，该公司在国际市场是有计划、有步骤，遵照预定想法的战略性投入，着眼于长期的深耕细作，而不是短期利益的投机行为。今年6月底，福田汽车宣布，向福田汽车印度制造有限公司再增资约4.78亿美元，使总投资达到了17.24亿元。
从最近几年跨国公司对俄罗斯及印度投资和产能布局的数量和密度上来看，外界不难推断在下一轮经济及汽车市场增长中，两个国家将发挥的引擎作用。可以说，福田在国内汽车企业中，抢先一步进行了产业化的规划，夯实了“走出去”基础。
对中国汽车企业而言，“走出去”不仅是迈开腿这么简单，如果想在国际市场“站得稳”，必须要有竞争力优势。凭借产品转型，福田汽车在这方面没有后顾之忧。2008年3月，北京福田康明斯发动机有限公司正式成立。其生产的ISF2.8、3.8系列高端发动机在国内鲜有对手，更重要的是还大批量出口，已经成为包括俄罗斯GAZ、曼、巴西大众工厂和韩国大宇客车在内国际汽车制造企业的首选轻型动力。可想而知，配装具有如此技术优势发动机的福田汽车，进入�欧诺缺曜几细竦墓适谐〗┩ㄎ拮琛�
福田汽车战略清晰、步伐坚定。根据2020战略2.0版本，该公司将分阶段实现三个里程碑目标，2013 年形成“1+N”的经营管理体系，2016 年商用车成为中国领导者、乘用车实现突破，2020 年商用车成为全球领导者、乘用车全球突破，最终实现产销过400万辆，销售收入超5000亿元，利润300亿元的目标。
同时，福田汽车还将实现包括由低端转向高端，打造世界标准的中端产品；由投资转向消费，由研发生产投资类产品向消费类产品转型；由制造业转向服务业，拓展生产性服务业；由国内转向国外，先发展中国家，后发达国家，拓展全球市场；向黄金价值链延伸，进行价值链延伸开发在内的“五大战略转型”。
16年的脚踏实地，16年的励精图治，福田汽车用智慧、远见、决心、勇气、自信和实干，换来无数个成功时刻和中国汽车行业的飞速进步。事实上，人们还能期待更多。在经历了中国汽车市场的井喷和低潮、光荣与彷徨后，这家不凡的汽车企业誓要为中国自主品牌汽车企业趟出一条由大到强、由中国走向世界的成功之路。
站在16周年的起点上，面向2020，福田汽车已经再次出发、昂首阔步进入创新与转型的2.0时代。
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