吉利转型追求全方位 40款车支撑200万销量

从制造“老百姓买得起的车”，到“制造老百姓买得起的好车”，再到“造最安全、最环保、最节能的好车”，吉利这十几年的发展可以用翻天覆地来形容。成功收购沃尔沃名扬国际；撞出C-NCPE超越众多合资品牌的五星加成绩……吉利汽车这几年真正让人看到了自主品牌切切实实的变化。

40款车支撑200万销量

在杭州萧山区的吉利汽车研究院的展车大厅，整齐排放了3排、大概40款车型，其中包括在售、即将量产及概念车。吉利汽车研究院院长赵福全表示，吉利已经规划了3大品牌5个平台40款车型，目前在售的主要是2大平台15款车型，未来吉利汽车将不断完善产品线，40款新车将支撑其2015年实现200万年销量的目标。

赵福全透露，吉利收购澳大利亚DSI公司后国产的6AT变速器，今年下半年开始将逐一搭载在吉利旗下车型中。例如英伦SC7、帝豪EC8和全球鹰GX7等。今年第四季度英伦品牌旗下SX7也将上市。明年将有更大尺寸的SUV的帝豪EX7、EX8和吉利首款MPV帝豪EV8上市。此外，吉利还研发了从1.0至2.4排量的10款发动机，其中1.3T发动机已经开始量产，满足国家节能环保的要求。

强有力的产品为销售带来了有力的支撑。吉利今年上半年共销售汽车22.3万辆，同比增长4.2%，成为自主品牌中为数不多的保持正增长的车企。

提升形象优化服务网络

为提升品牌形象，自主品牌数年前就开始了多品牌战略，但经历多年发展，很多企业并未像其原有预期般成功。而拥有英伦、帝豪、全球鹰三大品牌的吉利，前不久也对自身营销模式进行改革，将英伦、帝豪、全球鹰品牌各自营销事业部拆分，换成了南区、中区与北区营销事业部，将品牌管理从纵队变成了横队。吉利汽车销售公司总经理刘金良表示，此次调整是吉利营销管理模式的完善，是渠道下沉的具体步骤，“只有组织下沉了，人员才能下沉，有利于更加精细化的操作。”

而从自主品牌普遍被诟病的售后服务方面，吉利汽车也在做明显的调整。2010年，吉利汽车加大了对服务站的优化整合力度，严控网点准入条件，累计淘汰212家服务理念落后，执行力差的服务站，新建标准服务店126家。2011年，吉利又淘汰81家服务站，新建标准服务站143家。截至今年6月份，吉利汽车三星级服务站比例已经超过81%。

另外，为解决车主等配件时间长的问题，吉利汽车在山东、广州、成都、兰州、沈阳、北京、郑州、武汉、昆明和新疆地区建立了10家区域性备件代理库，使常规订单到货周期从以前的4至7天缩短到现在的3天；紧急订单到货周期从以前的3至5天缩短至现在的1天。此外，吉利汽车还建立了覆盖全国的365天、24小时不间断客户关爱中心。这些改革带来的直接后果是，吉利4S店的售后回头率越来越高。

刘金良还透露，吉利汽车开发的APP手机智能服务系统也将在8月投入使用。该软件能实现在iPhone、iPad、安卓三大平台使用，只要车主用手机下载该软件，就能查询经销商、服务站信息、备件价格，甚至可以实现救援定位。

在这次专访中，吉利一点不避讳J.D.POWER历年的售后服务排名，吉利汽车从2003年至2007年几乎连续排名倒数第一，从2008年吉利转型开始，售后服务排名逐渐提高，在今年J.D.POWER公布的售后服务排名中，吉利汽车的三大品牌均排在前列，甚至超过了很多主流合资品牌。吉利汽车正在实现全方位转型的目标。晨报记者 孙金凤